疫情之中，福特在中国正悄悄地活过来？

由于疫情的影响，所有主要的汽车公司在当前的环境下都做得不太好。乘联会数据显示，2020年1-3月，全国乘用车市场累计零售301.4万辆新车，同比累计下降40.8%，较去年大幅下降。近日，福特汽车公布了2020年第一季度在中国的销售业绩。受疫情影响，公司今年一季度销量为88770辆，同比下降34.9%。虽然是同比下滑，但整体情况好于行业整体水平的40.8%的下滑。福特品牌方面，福特品牌一季度销量近5.3万辆，同比下降29.1%。3月份，销量超过1.96万辆，基本从去年同期的73%恢复。从终端销售数据来看，今年一季度市场份额较去年一季度同比增长10%，环比增长21%。值得一提的是，在福特品牌各车型整体销量“稳定”的情况下，福特领军（参数|询价）实现了销量逆势增长，一季度新车销量6900辆，同比增长11.9%。虽然销量不是很大，但对福特来说，特殊时期领先销量的增长也意味着福特成功推出了新车型。林肯和江铃品牌同样具有弹性

除了福特品牌，福特旗下高端品牌林肯今年的表现也值得期待。当然，新款紧凑型SUV冒险家的到来（参数|询价）是林肯品牌近期最大的看点。作为林肯的首款国产车型，冒险家于3月12日正式上市，截至3月底已收到近2000份销售订单。如今，豪华品牌的紧凑型SUV市场正在迎来一个新时代，冒险家目前的订单表现也相当不错。作为一个在中国市场上获得普遍认可的汽车品牌，拥有诱人价格和产品的国产冒险家很可能是林肯品进一步打开中国市场的机会。在江铃品牌方面，一季度共售出2.98万辆新车，同比下降42.8%。但以3月份的月度销售业绩来看，1.84万辆的销量已相当于去年同期销量的76%，JMC特顺（参数|查询）轻型客车的销量甚至接近去年同期的85%。销售相对稳定的原因有很多

显然，与其他车企相比，福特中国今年第一季度的整体表现相对“不错”，或者说相当稳定。尤其是在3月份的单月，与汽车市场的整体下滑相比，市场表现已经有了很好的优势。福特中国受疫情影响相对较小的主要原因有以下两点。第一点也是最重要的一点是，我们必须承认，福特去年的销售业绩确实低迷，甚至可以说已经跌至最低水平。面对已经下降到无法再下降的销售数据，今年销售额的相对稳定性是可以理解的。毕竟，去年的基数并不高。另一方面，在过去的两年里，福特确实开始对其产品线进行大刀阔斧的调整，包括主导产业的到来和锐际（参数|询价）的推出。新车的到来确实进一步优化了福特品牌在中国市场的产品线，更具吸引力的产品力也让消费者愿意买单。对林肯来说，这位土生土长的冒险家是福特在中国市场迈出的一大步。最终，对于福特来说，其本已惨淡的市场表现和对车型的积极升级使其在疫情期间不那么“尴尬”。在整体市场不太好的背景下，福特实际上面临着一波机遇。甚至可以说，福特汽车正在从中国的疫情中悄然复苏。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特林肯冒险家领界777

汽车资讯热门资讯