上周，江铃汽车推出了一款SUV——宝威，它有两驱和四驱两种车型，两驱售价13.28万元，四驱售价14.96万元。柴油发动机是江铃汽车的一大特色，从全顺（参数|询价）商务车到宝电皮卡，再到陆风越野车，无一例外。这款同样搭载柴油发动机的SUV呢？让我们赶紧去浙江江铃汽车销售服务有限公司有限公司，先试试吧。
走进江铃汽车的销售展厅，我们一眼就看到了夹在众多车型之间的墨绿色宝威。经询问，这是一款2轮驱动，但4轮驱动尚未到货。与陆风越野车相比，Powerway要长得多，虽然没有它那么强大，但它显示出一点休闲；与宝电皮卡相比，宝威要稍微矮一点。从外观上看，前脸设计采用了轿跑风格，车身线条简洁流畅。镀银的门把手和电动后视镜增添了一丝现代感。
进入车内，给人的第一印象是宽敞。车内有三排座椅，无论是前排、中排还是后排，腿部都有很大的活动空间，没有任何压迫感。坐在后排座椅上比前排座椅高一点，便于观察前方路况。值得一提的是，Powerway的升降式尾门设计不仅消除了用户在雨天接送李世余的需求，还最大限度地提高了载人载货效率。内饰方面，白色背景下带有黑色字母的圆形仪表非常引人注目。仿桃木仪表盘镶嵌在一体式中控台中，彰显豪华与尊贵。然而，按钮和开关的造型和布局相当陈旧；前排座椅有两个空调通风口，后排座椅有四个。与汽车不同，Powerway的四个后通风口中有两个安装在扶手上。
“由于我们很少开柴油车，我们还是有点害怕。幸运的是，江铃有一些驾驶方面的专家。我们很早就听说杨师傅在这里，所以我们邀请他一起出发”。
邱涛是第一个取得领先的人。他稳稳地坐在驾驶座上，以一档起步。五十铃发动机发出一声强有力的低吼，宝威在路上。出门左转后，我们到达了中和高架路。我们开着宝威穿过复兴大道，来到了试驾的目的地——崎岖不平的九西路。
有趣的是，在过去，中和高架是我们测试车辆高速动力和稳定性的路段，但这次的速度无法达到80公里/小时。邱涛看起来很沮丧——我把油门踩到底了！
笔记
拼音 双语对照这辆车怎么了？杨师傅笑着告诉我们，为了避免磨合期的高速磨损，保威安装了限速装置，限制了每小时的最高速度。用户只有在3000公里到达服务中心时才能解锁。
据杨师傅介绍，宝威的整车是采用中日合资企业先进的五十铃技术和工艺制造的。它的发动机是五十铃2.8升4JB1柴油发动机，采用国际公认的技术制造。它一直以其丰富的动力和燃油经济性而闻名，即使在恶劣的天气条件下也可以自由工作。而且，使用和维护成本非常低，每100公里的油耗仅为7升。精心设计的发动机预热功能使冬季启动更加容易。
我们很快就了解到了这台发动机的强大扭矩。从九溪到龙井的山路上，有一个几十米长的陡坡，坡度几乎有30度。减速，将齿轮降到一档，然后加油。你只能感觉到保维发出的轰鸣声，然后你就可以一口气到达坡顶。与汽车相比，Powerway SUV的多功能性是它最大的优势，但让人觉得美妙的是发动机噪音有点大。
在龙井路上，我迅速开车把邱涛撞倒。Powerway的转向辅助很轻，方向盘感觉很舒服，档位清晰明了。也许是因为我对柴油发动机的掌握不好，而且我总是觉得自己在突然启动时表现不佳。我试过急刹车，但效果很好。这可能是因为我的同龄人中最大的制动盘/制动鼓。杨师傅说，驾驶柴油车是非常细致的，尤其是如果你能以适当的转速及时换挡。掌握它的性情需要一段时间。如果处理得当，柴油发动机的低扭矩和浪涌功率会像潮汐一样激增。
为了更真实地体验Powerway的动力和加速度，我们的自行车同伴Eagle特别想尝试高速。应我们的要求，杨师傅暂时解除了限速装置，我们把车开上了320国道。此时，我们终于充分感受到了Powerway驰骋的力量。
笔记
拼音 双语对照
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