纵观人类发展史，每一个新时代的到来都不是涓涓细流，而是一股携带着洪荒力量的泥石流，冲破旧世界的藩篱，打开新时代的大门。2016年初，皮卡解禁试点的到来，打破了皮卡行业多年来的政策桎梏。仅仅半年后，继承了23年皮卡生产和开发经验的江铃汽车就投入了数年的研发，用1.8GTDi发动机磨刀霍霍，为国内汽油皮卡市场打开了高效环保T时代的大门，并将低速和高扭矩的动力注入皮卡汽油发动机！
T动力-低速、高扭矩、节油、减排
宝电搭载1.8GTDi发动机的全新高级汽油车型是国内首款搭载T的汽油皮卡车型。宝电搭载同级领先车型6MT变速箱，最大功率130Kw，最大扭矩280Nm。它可以将峰值扭矩保持在1500至4500转。低转速、高扭矩的优势显而易见，百公里油耗也低至8.0升。它不仅更好地满足了皮卡的经济性和实用性需求，而且更适合当今节能减排的环境需求。大气污染物排放量大幅减少，符合中国汽车使用的发展趋势。
T质量-领先的技术，国际质量控制
这款1.8 GTDi发动机由江铃开发设计多年，与福特Ecoboost 2.0 GTDi引擎共同生产。它拥有多项领先的发动机技术，包括双连续可变VVT、涡轮增压+中冷、缸内直喷、电控可变排量油泵、缸径螺旋伞滑动珩磨，并在中国首次应用于皮卡。它经过了13000多个小时的严格测试，足以应对各种路况和恶劣的使用条件。此外，这款1.8T汽油发动机还拥有来自德国大陆集团、奥地利AVL、法国Sogfee、德国舍弗勒、美国霍尼韦尔和日本大同等顶级国际供应商的先进控制和部件技术，为发动机性能提供了更完整的保障。
T精神-创新理念，T推动未来
作为中国第一款涡轮增压汽油皮卡，江铃宝电1.8T汽油版与市场上普遍搭载三菱发动机的汽油皮卡相比，有了质的飞跃。卓越的动力性能、比同级别更低的油耗水平、绿色环保的排放设计，都是自主皮卡核心技术实力的体现。
一个大国的崛起需要自主品牌的崛起。在皮卡领域，美日皮卡一直是中国品牌学习的对象，但模仿只能是一种手段，超越才是最终目标。我期待着看到中国自主品牌皮卡走上一条全新的腾飞之路！
笔记
拼音 双语对照
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