夏季用车宝典（三）——制动

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时间：1900/1/1 0:00:00

随着夏季的到来，对车辆制动性能的要求也越来越高。由于夏季气温变化较大，炎热的天气加上烈日炎炎，很容易导致地面温度迅速升高，有时强对流天气是对车辆制动性能的一大考验。那么，在夏季驾驶时，每个热爱驾驶的人应该如何正确使用和维护车辆的制动系统呢？我们将在本文中讨论这个话题。

● 制动器类型

制动是车辆安全驾驶最重要的系统，制动性能的好坏直接决定着车辆主动安全性能的好坏。要讨论制动，必须从制动的形式开始。

鼓式制动器

顾名思义，鼓式制动器的重要部件是制动鼓，它直接连接到轮毂上，从而保持与轮胎相同的转速。制动片通过机械部件连接到悬架系统，在车辆行驶时不会旋转。当驾驶员踩下制动踏板时，油泵压缩制动液并推动制动泵产生向外的张力，从而在制动片和制动鼓之间产生摩擦，从而产生制动力。

盘式刹车

盘式制动器的核心部件是摩擦盘和制动卡钳。摩擦盘连接到轮毂，并以与轮毂相同的速度旋转，而制动卡钳连接到悬架系统。盘式制动器的制动卡钳配有活塞泵，制动片安装在活塞泵的顶部。当需要制动时，制动油路向活塞泵施加压力，活塞泵将制动片推向摩擦盘以获得制动力。

上述作者简要介绍了普通车辆使用的两种类型的制动器。读者可以发现，无论使用哪种类型的制动器，制动力都是通过摩擦获得的。众所周知，摩擦不可避免地会产生热量，热量直接影响制动器的制动效果。与盘式制动器相比，鼓式制动器在设计和制造良好的情况下使用的唯一缺点是散热。由于摩擦盘暴露在空气中，盘式制动器的热量可以通过空气快速消散，从而确保更稳定的制动性能。鼓式制动器的制动片摩擦制动鼓内部的制动鼓，并且位于一个相对封闭的空间内，这防止了制动产生的大量热量及时消散，导致长时间制动时产生影响制动力的“热衰减”。

通风圆盘

通风盘在盘式制动器摩擦盘的基础上进行了改进。通风盘的摩擦片不是实心的，在中间设计了几个风道。当车轮旋转时，这些空气管道可以引入环境空气流，带走制动盘的热量，并进一步提高制动器的性能。这种类型的制动盘主要用于注重性能的车辆。

● 制动液

制动液是车辆制动系统的载体，制动液的质量也会直接影响车辆的制动效果。

制动液的沸点一般在170℃左右。由于制动液本身的亲水性，受温度影响，制动液会吸收空气中的水分，导致制动液沸点降低，影响车辆的制动性能，严重时会导致制动失效。在夏季使用车辆时，驾驶员应更加注意制动液的使用周期。如果制动液的使用周期已过期（通常为2年50000公里），应及时更换。更换时，还应选择制造商推荐的大品牌产品或质量好的产品。