东风本田将在本月底的北京车展上推出一款插电式混合动力电动汽车CR-V（Parameter|Inquiry），以及一款带有思明标志的新款M-NV（Parameters|Inquire）。后者可以被视为现有X-NV（参数|询价）的升级版，仍然基于汽油版的田X-RV，但在外观和内饰上有了显著的变化，进一步削弱了以标准取代X-RV的原始印象。
目前，X-NV基本上是基于X-RV汽油车，带有少量的皮革牵引、正面密封处理和额外的充电设施。其余的，如前保险杠设计、灯组设计，包括内饰部分，都是相似的，略有不同。新M-NV的外观差异已经非常明显，同时也具有更多新能源汽车的特点。前脸的大型封闭式设计和发动机罩的楔形前端使整车更加流线型。
升级所有LED大灯，全反射灯槽的结构可以控制成本，灯体轮廓也更平坦。中间还有一个水平灯带，与前照灯内的L形日间行车灯相连，以勾勒出一个贯通型灯带。下LED灯体集成在前保险杠两侧的模拟进气装饰格栅中。大尺寸的灯体看起来像是分体式大灯的主要光源部分，但实际上它只是转向灯和前雾灯的功能。
虽然在车辆后部延续了贯通式尾灯的设计风格，但所有这些都进行了修改，使灯体更加平坦，中间的三段式灯体也成为了一个整体，这将使贯通式尾灯的视觉效果更加突出。中间添加了一个黑色装饰模块以降低车窗线边界，车牌安装位置向上升高。中央安装的单后雾灯变成了左右对称的设计，与反光镜一起布置在后保险杠两侧。
M-NV完全沿用了原来的底盘，因此轴距和轴距不会有任何变化。然而，轮毂增加到了18英寸，与X-NV相比，车辆高度增加了12毫米。这可以增加底盘的电池容量，而且它配备了更大的61kWh锂三元电池组。随着容量的增加，综合续航里程也从401公里增加到480公里。此外，可以看出，车身的宽度也增加了13mm。仔细对比可以发现，虽然M-NV门框和后隐藏式车门把手没有改变，但外部车门面罩经过了重新设计。车窗的下边缘不再有尖锐的折叠腰线，而是采用了穿过前门把手的外凸门板设计。至于44mm的车长大幅增加，完全是前后保险杠重新设计造成的差异，不会对汽车空间产生任何影响。内饰也有变化，但目前我们只有仪表板和车门内饰板的一些设计专利信息，应该是基于X-NV设计的皮革改装。中控台饰板的新轮廓可以判断圆形空调出风口的设计已经被放弃，并增加了一条水平线来连接右侧出风口。车门内饰板也采用了相同风格的改良设计。
同级竞争对手不仅有广汽本田VE-1的兄弟版（参数|询价），还有南北丰田的C-HR
EV和奕泽（参数|询价）E劲擎兄弟，但丰田兄弟的整体价格在2258-25.38万元之间，续航里程只有400公里，wh……
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拼音 双语对照h在性价比方面并不高。实力更强的是北京现代的昂信诺电动汽车，续航里程为500公里，售价为1728-198800元。然而，它薄弱的品牌力是它的弱点。新型M-NV的续航里程增加到480公里后，战力大幅提升，售价预计将提高到18-19万元。然而，本田标志的缺失仍将对其推广产生重大影响。
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