在许多新兴汽车公司中，汽车和家居是一个有点特殊的存在。这是一家异常低调的公司，在即将召开新闻发布会的时代，车和家刚刚默默发布了其首款车型SEV的官方形象。Car and Home是一家特殊的公司，SEV也是一款非常特殊的汽车。为了理解SEV，让我们从三个终极哲学问题开始：我是谁？我从哪里来？我要去哪里？SEV是谁？话不多说，让我们先看看图片。
根据汽车和家庭的说法，SEV也被称为“智能轻电”。这是一款双门双座微型纯电动汽车，续航里程超过100公里。电池可以直接取出，带回家使用220V插座充电。
SEV具有强劲的线条、运动型车轮和出色的细节设计。它看起来像一辆非常精致的汽车。
从这些官方图片来看，SEV的外观非常出色，甚至有一些阿斯顿·马丁小天鹅的魅力。
但你有没有注意到，这些官方图片都是侧脸？事实上，在这次发布的9张官方照片中，有8张是从正面、正面和背面拍摄的。为什么会这样？
因为展望未来，SEV看起来是这样的。虽然它的线条仍然很结实，设计仍然很精致，但它看起来像是被人从两边压扁了，身体比例相当尴尬。根据我的目测，它的宽度大约不到1米，只有普通型号的一半。
SEV是一辆双座汽车，但座椅的布置与普通双座汽车不同。由于宽度有限，SEV采用了“串联双人座椅”，后排空间相对有限。后排座椅后面是SEV的蓄电池。自特斯拉成功以来，大多数新兴车企都遵循特斯拉的战略：首先推出指标先进的高端车型，建立品牌，然后逐步推出热门车型。汽车和家庭正朝着另一个方向发展，第一款车型实际上是一辆摩托车那么小的迷你电动汽车。为什么？SEV是从哪里来的？
汽车之家创始人李想在互联网和汽车行业都拥有丰富的资源，也是一位非常成功的投资者。除了汽车和家居，李想还是另一家新兴汽车公司蔚来的创始投资者。
蔚来走的是高端路线，其首款车型EP9是目前速度最快的纯电动汽车之一。也许正是为了避免与蔚来相互争斗的局面，汽车和家居选择了完全不同的发展道路。
车和家的工厂位于常州武进国家高新技术开发区。该项目的第一阶段已于今年早些时候完工，工厂的第二阶段也已开工。SEV目前正在试生产中，预计将于2018年上半年进入批量生产。
尽管SEV很小，但其制造过程并不含糊。汽车和常州工厂的自动化程度相当高，超过了许多传统汽车制造商。SEV要去哪里？像SUV这样小的汽车会有市场吗？从中国消费者的需求来看，这样一辆只能勉强坐两个人、几乎没有装载能力的汽车是没有市场的。李想当然明白这一点，所以SEV根本没有瞄准私人市场，而是专注于分时度假租赁市场，在那里共享汽车是必要的。
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“双联双座”并不是SEV的第一个举措。2012年，雷诺推出了采用这种布局的Twizy电动汽车。也许SEV的设计也提到了Twizy。
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2013年，丰田推出了同类型……
笔记
拼音 双语对照微型纯电动汽车i-Road。不同的是，i-Road只有三个轮子，很难说它是汽车还是摩托车。
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这些车都有一个共同的特点：体积小，停车方便，是完美的城市交通工具，但由于空间小，装载能力差，不适合家庭使用。因此，他们瞄准了分时租赁市场，为共享汽车业务服务。
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共享单车使共享出行的概念在中国流行起来，而在各大汽车巨头眼中，共享出行长期以来一直是一个重要的增长点。宝马和福特已经开始成为旅游服务提供商。也许李想做的不是一家汽车公司，而是一家旅游公司。编辑点评：大多数新兴车企都将纯电动SUV作为突破点，而李想的汽车和家族则选择了自下而上的策略，推出了一款宽度仅为1米左右的迷你电动汽车。在这个变革的时代，这种将剑放在一边的策略可能会取得意想不到的成功。相关内容回顾：女神新能源汽车记录：三款分时租赁APP实测
笔记
拼音 双语对照
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