9月17日，2022 WDCC世界设计之都大会-汽车设计高峰论坛在上海船舶重工举行。本次论坛以“崛起·升级”为主题，由上汽集团、非凡汽车、上汽设计中心联合主办。从全球角度来看，它汇集了来自中国、日本和欧洲的汽车设计领军人物，共同探讨行业趋势。来自上海市人大常委会、上海市经济和信息化委员会以及国内外高等院校的领导和嘉宾齐聚一堂，进行了多维度的升级反思，为共同推动上海汽车工业设计的发展提供建议和建议。现场，以非凡R7为代表的极智科技如何融入汽车设计的发展趋势，成为业界关注的焦点。
汽车设计高峰论坛分为两个主要部分：主题演讲和圆桌讨论。非凡汽车首席执行官吴兵致开幕词。吴兵说， “近年来，上海正在迅速建设世界级的‘设计之都’。为此，我们看到所有行业都做出了积极回应，共同努力，通过卓越的设计为产业创新和发展赋能，包括汽车行业。作为其中的一部分，非凡汽车充分感知和实践了汽车设计和制造的多样化升级甚至整个汽车行业。“。”非凡汽车成立一年来，从品牌到设计，再到技术，一直在不断改进和升级，旨在实现“用技术实现人类对智能出行的想象”的品牌愿景。
在主题演讲环节，上汽集团创新研发院总设计师邵景峰和非凡设计共创中心总设计师Martin Krop分别致辞。上汽集团创新研发院总设计师邵景峰表示：“经过十多年的快速发展，上汽设计中心已经发展成为中国汽车设计领域最重要的力量之一，并于2021正式成为国家级工业设计中心。”，非凡汽车与上汽集团创新研发院联合成立非凡设计共创中心，我们聚集了全球杰出的设计人才和几位顶尖的国际设计专家，从全球角度为非凡汽车提供最佳的车辆设计解决方案。将于9月27日正式上市，10月下旬交付的非凡R7是非凡设计共创中心的首款产品。作为首款共创模式下的重型车，R7最近获得了“上海设计100+”奖，得到了行业和用户的广泛认可。非凡R7也将帮助非凡设计共创中心赢得新能源赛道，开启新篇章。非凡设计共创中心总设计师Martin Krop以R7为例，阐述了他对新能源汽车设计的思考。
Martin Krop说，“在飞帆R7设计之初，我们就在思考什么样的设计才能引领智能纯电时代，体现产品的合理性和功能性。如何更好地将艺术感与工业设计相结合，尽可能符合用户的审美直觉，以简洁的方式展示丰富的情感信息。“经过充分的研究和考虑，非凡设计共创中心决定从人类需求出发，保持真实和优雅，并利用设计服务技术来贯彻“不复杂，非凡”贯穿整个设计。不复杂，即非凡，通过理性的设计表达高级美学。作为非凡汽车独立运营后的首款旗舰车型，非凡R7被定位为“非常智能、高级的纯电动SUV”。”。在设计上，R7采用“不复杂，即非凡”的设计理念，通过理性设计表达高级美学，匠心雕刻每一个细节，让用户真正享受智能科技带来的革命性出行体验，实践真正的奢华质感……
笔记
拼音 双语对照同时，使用极简主义的线条来表达汽车的机械美学，并使用极其智能的技术赋予其强大的生命力，回归事物的理性空间，同时让设计为情感服务。对细节的极度关注使飞扇R7实现了远超同级产品的美学进化。
非凡R7拥有中大型SUV的车身尺寸，车长4.9米，轴距2950毫米。在保持舒适乘坐空间体验的同时，打造流线型、冲击力强的溜背造型。豪华的宽肩设计、拉伸的侧面线条和隐藏式门把手提供了出色的空气动力学性能，阻力系数低至0.238Cd。轮毂采用拼接技术，碳纤维插入件实现了轻量化，同时在扁平结构中创造了丰富的视觉层次。此外，整个飞帆R7系列采用无框门设计，无框门均采用6mm双层夹层降噪玻璃，不仅设计优雅精致，还具有良好的隔音和宁静效果。许多共创成果都得到了R7极智“升级”的支持，它融合了智能驾驶、智能座舱、智能动力等多个行业黑科技。专注于满足用户的场景化和个性化需求，旨在创造便捷、豪华、舒适的体验，为用户创造身临其境、场景化的集智体验。在智能驾驶方面，非凡R7发布了业界首款全集成的高级智能驾驶系统RISING PILOT。非凡R7配备了33款业界领先的高级感知硬件，包括ZF Premium 4D成像雷达、800万像素摄像头、Orin X超算芯片等首次量产。结合业界首款全融合全融合算法，为用户带来可持续、更安全、更完整的高级智能驾驶体验，以实力打造智能驾驶行业的“滚王”。
在智能座舱方面，“屏霸”非凡R7在智能座舱行业的3+1巨屏是目前中国品牌最大的43英寸宽真彩色三重屏。凭借华为全球首款量产的视觉增强型AR-HHUD平视解决方案，可以实现与三重屏的四屏联动。同时，R7搭载了非凡RISING OS智能座舱交互系统，搭载了目前业界算力最高、车圈最强大脑的高通骁龙8155芯片，刷新了智能车交互智能座舱的新标准。
笔记
拼音 双语对照
考驾照的朋友都知道，除了科目二外，最难的就是科目一和科目四，不少朋友当初在考驾照时都在这上面栽了跟头，小编7月份的时候考摩托车驾照就是科目一给挂科了，有多难受想必只有同样有挂科经历的人才能理解。
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