“金九银十”是汽车市场的传统旺季，各品牌汽车公司的销量都在增长。作为汽车市场最炙手可热的新能源汽车公司，比亚迪更是如此。今年前8个月，比亚迪实现了“年销量上百万”的成绩。正如笔者上个月所料，比亚迪3日宣布，其9月销量为201259辆，正式突破20万辆大关。
首先，平均价格超过25万的“中国高端车”韩系在连续三个月稳定销量2.5万辆后，在韩系DM（参数|询价）系列中实现了645%的同比增长，9月销量达到31497辆。从这些数据来看，主要是指Han DM-i（参数|查询）和Han DM-p（参数|询问）的上市和交付情况。这让人们不得不为比亚迪的DM-i超级混合动力系统写下“服务”这个词，而上一款车型的节奏是它热销。
宋氏家族、袁氏家族和唐氏家族仍然是该王朝的畅销车型，分别贡献了4.6万辆、2.3万辆和1.5万辆的销量。其中，袁家的销量较为特殊，总销量为23503辆。然而，6368辆出口到国外，而这6300多辆也占到了比亚迪汽车9月份出口总量的80%。这是比亚迪首次宣布其销量包括出口部分。
去年年底，比亚迪宣布了其出货计划，随后确定汉、唐和元PLUS为主要出货车型。开始参加各种国外展会，承接各种海外订单。作为首款外文名为“比亚迪ATTO3”的车型，元PLUS自然是出海的主力军。此外，元PLUS在海外并没有走性价比路线。在澳大利亚，价格比国内高出7万多，几乎是最低配置的一半。9月初，比亚迪宣布在泰国正式启动一家全资乘用车工厂，开启了其海外计划的新篇章。当月海外出口量达到7000多辆，海外市场的高起点可与部分新能源汽车公司的月内销总额相媲美。
最近，捷豹热门车型的交付数量在8月份只有1700+辆，9月份飙升至7473辆。而且，首批交付的车主都是年轻、有活力、有影响力的优质车主，如汪顺、任子维等。笔者认为，以捷豹的实力和第一批车主的影响力，如果产能充足，10月突破1万大关将不是问题。
根据网上的评论和线下4S店的信息，比亚迪目前的主要问题是交付的产能数量跟不上订单的增加，“生产就是销售”的状态保持不变。但也需要注意的是，9月交付量比8月增加了近3万台，产能提升仍然显著，交付周期越来越短。
笔记
拼音 双语对照
我对汽车并不是很懂，为了避免买车之后再后悔，我便提前做了功课，结合我10万左右的购车预算，我从网上选了一些适合家用的车型，其中，
1900/1/1 0:00:00作者：天天MPV市场竞争越发激烈，不少合资、自主品牌都在加快布局，参考9月销量，广汽传祺M8参数询价仍是销量最好的自主品牌MPV车型，
1900/1/1 0:00:00天籁作为国内消费者最熟悉的日系中级轿车之一，一直以来都是与丰田凯美瑞参数询价、本田雅阁参数询价并驾齐驱，在国内市场上实现了销量与口碑双丰收。
1900/1/1 0:00:00自9月底正式上市后，长安锐程PLUS就凭借其“更值”的产品价值和仅9991229万元之售价区间成为了超高性价比家轿之选。首月即斩获万辆订单，更凸显了这款重量级新车的强劲产品力和十足吸引力。
1900/1/1 0:00:00乘联会数据显示，2022年10月份，国内新能源乘用车零售量在55万辆左右，渗透率约为288。较9月份有所下滑，但在汽车行业，全面向新能源转型已经不可阻挡。
1900/1/1 0:00:002022中国皮卡年度车型评选已经结束，各个组别的奖项也已经评选出来，相信大家不仅关注第一名，各个测试的成绩也是非常吸引人的一部分。
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