英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁于去年年底确认了其旗舰跑车开发项目，并在2008年巴黎车展上以半隐蔽的方式展示了该车的全尺寸试用版，以测试市场反应，为马丁造势。这款名为One-77的马丁旗舰不仅使用了大量先进的技术和昂贵的材料，还使用了限量发行的77辆车来增加其收藏价值。预计售价将高达120万英镑，这对普通富人来说是不可能的。
在今年早些时候的日内瓦车展上，Martin还透露了One-77的一些技术信息，如该车的碳纤维车身和V12发动机，以及其生产计划。日前，在意大利科莫湖畔举行的Concorso d‘Eleganza大奖赛车展上，阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez亲自为One-77揭幕，最终向我们展示了One-77的首个完整版本。One-77还获得了Concorso d'Eleganza颁发的设计奖，这是一个高度权威的汽车设计奖。
Martin欧洲首席运营官Marcel Beci表示，Martin将密切联系One-77的买家，尽量避免One-77落入中介手中。One-77将成为备受业界关注的顶级豪华GT跑车。它不仅继承了马丁的传统和历史，也为马丁指明了前进的道路。它将不断提升马丁粉丝的热情，这对提升马丁的品牌形象非常重要。根据马丁的传统，One-77将于2010年底在英国盖登工厂开始生产，预计到2010年底将完成77辆汽车的生产。
新款马丁One-77将采用碳纤维单体车身，具有超高强度和超轻重量。单体车身由位于盖登总部的马丁设计中心设计，其制造委托给其合作伙伴Multimatic（MTC），后者是碳纤维复合材料技术和先进的车辆分析与动态仿真技术的全球领导者。One-77的前后轮采用双叉臂悬架，采用赛车的悬架布局。弹簧和减震器水平布置，可以进一步提高悬架的响应速度。减震器具有非常宽的阻尼调节范围，并使用先进的DSSV动态调节技术。这项源自赛车的技术是首次应用于量产车。即使在赛道上，DSSV也是一项非常先进的技术，它通过调整高精度的阀门来直接调整减震器的特性，而普通汽车减震器需要在调整前拆下减震器。
与Martin One-77搭配的7.3升V12发动机来自当前Martin DBS（参数|询价）、DB9和V12 Vantage的6.0升V12。Martin选择与著名赛车发动机开发专家Cosworth合作，对这款V12发动机进行重大改进和调整，将其峰值输出提高到700马力。强大的动力通过六速变速箱传递到后轮，并可以在方向盘后面的中空换档拨片的帮助下上下换档。前轮和后轮分别配备255毫米和335毫米倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎。制动系统配备了碳纤维陶瓷制动盘和高性能制动卡钳。在碳纤维车身等高科技材料的帮助下，马丁One-77的整备质量控制在1500公斤，从静止加速到96公里/小时仅需3.5秒，最高速度达到320公里/小时。
Martin为客户提供非常全方位的个性化定制服务，从变速箱到座舱装饰风格都可以根据要求进行定制，甚至座椅的轮廓设计都是根据车主的身体量身定制的。正如Martin首席执行官Ulrich Bez所说，One-77将和你的西装一样合身。
笔记
拼音 双语对照
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