实力派品质认证，瑞虎9碰撞测试打响口碑

无论汽车技术多么先进，安全始终是汽车最重要的品质。在现代社会，不断增加的交通量、比过去更复杂的道路状况以及飙升的事故率等因素，都使新车的安全性受到审查。正因为如此，各大汽车公司进行了一系列最严格的安全测试，以验证车辆的安全质量。例如，一直将安全视为汽车开发“重中之重”的奇瑞，按照世界最高的五星级安全标准打造了旗舰SUV莱科宁9。在最近的一次碰撞测试中，凭借其笼式吸能车身和平台架构技术，它展现了业界领先的安全性能，并交出了一份硬核安全答卷。

在不担心严格碰撞测试的情况下，与简单的配置数据相比，路虎9表现良好。碰撞测试可以让人们更直观地感受到车辆的整体安全性能。据悉，在此次测试中，Reich 9成功通过了多次碰撞测试。尽管测试非常激烈，但车身异常坚固，成为行业的标杆代表。在日常驾驶过程中，车辆经常会遇到正面碰撞，对使用者造成重大伤害。正面碰撞测试主要检测安全带和安全气囊的安全性，以及车身结构的安全性。在正面碰撞测试中，奇瑞路虎9遭遇了时速50公里的正面100%重叠刚性护栏碰撞。结果显示，在这个速度下，路虎9的乘客舱结构完好无损，没有变形，安全气囊迅速弹出，假人头部得到及时保护。这表明，在全正面碰撞中，奇瑞虎9将最大限度地维护座舱空间，避免对人体的物理压缩，并能在突发事故中更好地确保人身安全。在C-IASI标准下的64SOB碰撞测试中，以64公里/小时的速度接受25%的正面偏移碰撞，以模拟在道路上与对面车辆的碰撞。碰撞结果表明，RHS 9的约束系统在64 km/h的速度下表现良好，碰撞侧a柱没有弯曲，大大减少了碰撞对假人造成的损伤。在碰撞过程中，安全气囊也会迅速弹出，方向盘安全气囊、侧气囊和侧气囊帘会一起打开，这对减少假人头部的摆动碰撞起到了关键作用。在A/C/E-NCAP标准下的50MPDB碰撞测试中，莱科宁9进行了一次时速50公里的双车正面50%重叠渐进式可变形壁障碰撞。这一次，莱科宁9号乘客舱完好无损，A柱没有变形，假人保护效果极佳。与前后碰撞相比，车辆侧面碰撞对乘员的伤害更大，因此良好的侧面乘员保护性能对车辆安全更为重要。在侧面碰撞检测中，路虎9接收到与60公里/小时可变形移动护栏的侧面碰撞和与50公里/小时大型护栏的侧面冲突，以模拟侧面碰撞对不同车型的影响。结果显示，瑞虎9安全气囊迅速弹出，保护了假人的头部、胸部和腹部，乘客舱有足够的生存空间。碰撞后，车门也可以正常打开。这表明瑞虎9能够在侧面车祸中很好地保护车辆所有成员的重要人体器官，并在事故发生后为乘客留出逃生空间。此外，侧面碰撞试验还包括32公里/小时的杆式侧面碰撞，以模拟车辆侧滑过程中的碰撞损伤。结果显示，瑞虎9号客舱有足够的生存空间，侧气囊、侧气囊帘和远程气囊正常弹出，有效防止了乘客之间碰撞造成的二次伤害。在经历了一系列碰撞魔鬼测试后，瑞虎9以出色的性能完成了世界级的严苛测试，展示了奇瑞汽车强大的安全实力。

“火星建筑”赋能，瑞虎9无可挑剔。据悉，瑞虎9源自火星建筑——超级混合动力平台。该平台承载了奇瑞26年智能制造积累的技术，实现了智能、舒适四个维度的全球进化……

笔记

拼音 双语对照、电源和安全。在安全方面，它拥有全球质量管理体系、全球五星级安全标准和10个安全气囊保护等多重核心优势。作为该平台下最新、技术最先进的量产SUV，君威9自诞生之日起就具备了安全基因。基于全球NCAP五星级安全标准设计，打造了笼式吸能安全车身结构，整车高强度钢材比例高达85%。君威9采用笼式吸能安全车身设计，无论面临何种情况，都能有效抵御侧面碰撞侵入，提高乘客舱的结构完整性。高强度钢在常规产品中的使用比例通常在40%左右，一般来说，60%的高强度钢已经是一个很好的推广点。然而，瑞虎9的车辆使用的高强度钢重量比高达85%，达到了国内领先水平，安全成本惊人。凭借其10吨级的身体抗压能力，它很容易完成一系列严格的测试。汽车涂料的耐腐蚀性是非常重要的。当汽车涂料的耐腐蚀性要求超过车辆使用寿命时，车身在恶劣环境下的保修期需要达到10年以上。因此，汽车公司越来越重视车身的防腐。在防腐方面，瑞虎9采用了多种材料组合来提高车身的防腐能力，包括外盖使用镀锌板、高强度复合材料尾门等。此外，它还采用电泳模拟技术和高渗透电泳工艺，确保空腔防腐到位，符合全球腐蚀标准的验证，使其坚固安全，可长期陪伴。作为新一代全球旗舰中型SUV，君威9在车身安全方面坚持以用户为中心、自我强调的原则，交出了一份令人满意的答卷。凭借如此高的安全水平和高品质的硬核实力，可以预见，将于今年上半年上市的瑞虎9将为消费者带来全面的保护，让他们的驾驶体验更加安全，汽车生活更加美好。

笔记

拼音 双语对照

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