最近去过拉萨机场的人都知道，福特撼路机在拉萨机场正如火如荼地进行着。但你为什么这么说？“因为撼路者不仅设置了巨大的广告牌，室内广告也随处可见。”。“撼路人不甘于普通霸权”、“撼道者不屑普通霸权”和“撼路者不困于普通霸权。”这种简单直接的广告语意图非常明显，挑衅的含义不言而喻。
众所周知，自从福特撼路者推出以来，与普拉多的竞争一直没有中断。从“千元不买普拉多”、“经销商声援”、“论坛约车”，到“小白试驾”，撼路者与普拉多的关系从未停止。
在越野车市场，普拉多多年来一直是先锋，已经成为越野车的代名词。然而，来自福特家族的撼路者也不甘示弱，大胆利用了越野行业的老先锋。令人惊讶的是，撼路者并没有超出他们的能力，而是有备而来。目前，撼路者的优越性能已经得到了广大越野人士的认可。
撼路者搭载的2.2T柴油发动机和2.0T汽油发动机的输出扭矩分别为385牛·米和360牛·米。与2.7升普拉多的163马力和246扭矩相比，撼路者赢得了更多。尽管排量较小，但由于涡轮增压，与自然进气相比，Roadbuster 2.0的排量足以在发动机性能上超越竞争对手。更重要的是，在越野性能方面，搭载福特TMS全路况自适应系统的摇路机通过调节动力分配、牵引力控制和后桥差速锁，可以实现普通、沙地、雪地和山地四种驾驶环境，大大降低了在危险路况下驾驶的难度。
此外，撼路者拥有丰富的电子技术配置，如坡道下降系统、坡道辅助系统、自动泊车、自适应巡航等。这也可以从城市SUV上仅有的细致配置中看出。更重要的是，尽管RoadShaker是一款硬派越野车，但它在驾驶时也能兼顾舒适性。
消息称，普拉多2700今年将不再生产，目前尚不清楚丰田是否会扩大普拉多中东版的渠道。然而，撼路者出色的全路越野性能、舒适的驾驶体验、灵活的操控性能，足以说明撼路器在硬派SUV市场上的非凡实力！
笔记
拼音 双语对照
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