它不像Turbo那样暴躁和难以驯服，也不必像驾驶同年的其他跑车那样紧张。开着空调，你可以进行一次舒适的长途旅行。
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在与其他成员进行测试后，Carrera 3.0的独特性立即显现出来。与以前的车型相比，由于采用了高压缩比的H6发动机，它具有更好的低扭矩性能。与旧款Carrera 2.7相比，她在跑步时的轰鸣声更深，风冷H6独特的声波在她的身上显得更具攻击性。
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这辆车的重量为1120公斤，在山路上的表现非常活跃，她甚至可以赶上以竞争力著称的911 Club Sport。轻便的车身和适当的发动机输出范围是Carrera 3.0的亮点。
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人们似乎开始注意到Carrera 3.0上的亮点，市场也在逐渐崛起。虽然产量不大，但基本上分布在世界各地。目前，它的价格与Carrera 3.2和911 SC几乎相同，但性能接近六位数的同级Turbo。她拥有911在冷空气时代的所有驾驶特点、乐趣和美学。“如果你能在消失之前获得关注，那么未来的价值将更大”。
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Hans Mezzer先生是保时捷历史上最伟大的发动机设计师，他的车库里曾经有一辆G-Body 911，不是Turbo或SC，而是Carrera 3.0。我认为这足以证明台风“冷911”的威力。
笔记
拼音 双语对照
来势汹汹的移动互联网一次次颠覆我们的认知，也一次次改变我们的生活。
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