赛车永远不应该在车展上“退化”为罕见，但这样的事情确实在发生。多参加一些车展，你就会知道我不是危言耸听的人。如今，越来越多的制造商愿意将有限的空间分配给没有新想法的新款车型。伴随着浓厚的商业氛围，汽车文化变得格格不入。所以，看一眼，丢掉一个
梅赛德斯-奔驰的44级方程式F1赛车多年来一直陪伴汉密尔顿在F1赛道上，但你看到的W08并不是2018赛季的新车。
对于汉密尔顿来说，2017赛季是一个艰难的赛季，法拉利在上半场的出色表现给梅本多年的统治地位留下了裂痕。不过，幸运的是，在下半年，梅赛德斯也开始发力，汉密尔顿最终依靠W08毫无危险地夺得了冠军。
本赛季初，美本和法拉利陷入了与去年类似的局面，红牛一线队也出现了“后一个先来”的趋势。虽然我是“韩粉”，但我更喜欢看到三雄争霸的场景。
与之前相比，阿尔法·罗密欧展台上还增加了一辆一级方程式赛车。今年是索伯F1车队与阿尔法·罗密欧合作的第一年，当然，我们需要帮助我们的合作伙伴在车展上积累人气。
虽然今年新规中的光环没有增加，但粗略观察，应该是索伯C37一级方程式赛车。看来索伯真的很爱阿尔法·罗密欧，所有在役的赛车都被捐赠了。他们不怕技术泄露吗？
车身侧面几乎整个位置都被“ALFA ROMEO”标志占据，这绝非简单的赞助关系。
与梅赛德斯W08和索伯C37相比，雷诺有点言不由衷。尽管这辆一级方程式赛车已经换上了2018赛季的油漆，但我还是一眼就认出了它，因为它在过去三年的车展上都有售，只是换了个名字和油漆。
简单的前鼻翼结构和侧箱设计早已过时。如果你用这辆车跑比赛，霍肯伯格可能会在厕所里哭。雷诺，你可以种植点心。
笔记
拼音 双语对照
言辞刻薄的英国人常常把车分为两种：“Cool”和“Uncool”，而阿斯顿马丁当然属于前者。
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1900/1/1 0:00:00世界那么大，我想去看看开着普通轿车和SUV出行未免有些乏味，何不学学电影里的主角，开着GT跑车在美国1号公路尽情驰骋，享受一半是海水；一半是高山的美景。
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1900/1/1 0:00:00两年一届的“汽车媒体人竞走比赛”明天就要在北京开始了，但是没有哪家媒体会“乖乖”地等到媒体日才进入展馆，一个星期前大部分主编大佬们就应该已经下了命令：“不管你用什么办法，
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