综合外电报道，宝马近日表示，希望借助其模块化发动机系统增强动力独立性。目前与标致雪铁龙在发动机领域的合作可能会在2016年结束。继两家电动汽车的合资子公司面临解散风险后，两家公司之间的合作关系再次面临压力。
宝马与PSA的发动机合作可能终止
宝马首席执行官Norbert Reisseff最近在一次媒体会议上表示，与标致雪铁龙的发动机合作将不会延长到2016年。“我们需要与标致雪铁龙在发动机方面进行合作，但从2016年开始，宝马的模块化发动机系统将为我们提供一个巨大的机会，让我们能够使用自主研发的发动机实现业务盈利。”
宝马致力于开发和生产新型发动机，包括三缸、四缸和六缸汽油和柴油发动机。新发动机将采用模块化设计，使车辆具有卓越的燃油经济性。
此前，宝马和标致雪铁龙在小排量发动机领域建立了合作关系，双方共同开发了王子四缸发动机。该发动机包括1.4和1.6升排量配置，可满足欧6排放标准，可用于标致和雪铁龙品牌的MINI车型和小型车。从2006年到2010年，宝马和标致雪铁龙联合生产了130万台发动机。
电力领域合作“广撒网”
宝马已经与其他多家汽车公司在发动机领域建立了合作关系，或者有合作意向的传言。
去年9月，德国《明镜周刊》报道称，通用汽车正寻求与宝马建立合作伙伴关系，共同开发新型汽车汽油和柴油发动机。通用汽车董事会战略成员Stephen Girsky已向宝马发出邀请，提议双方开展一个“意义深远的联合项目”。然而，明镜没有提供信息来源，通用汽车和宝马都没有对上述报道发表评论或证实。
首席执行官雷瑟夫此前透露，宝马愿意向其他汽车公司出售发动机，前提是竞争优势不会流向竞争对手，也不会损害宝马的企业形象。
今年5月3日，德国“汽车制造”在5月透露，包括现代汽车首席执行官郑梦九之子郑义宣在内的几位现代汽车高管在德国慕尼黑与宝马进行了初步讨论，讨论分担昂贵的发动机开发成本，该成本可能高达10亿至20亿欧元。
路透社援引匿名消息人士的话称，两家公司已经探讨了在发动机和其他领域结成联盟的可能性，谈判仍处于早期阶段。另一位知情人士表示，宝马和现代已经讨论并考虑组建一个全面的联盟，包括共同开发新发动机和分担成本，但目前尚不清楚谈判是否仍在继续。然而，雷瑟夫立即澄清说，“目前还没有预见到会有更多的合作伙伴。”
与PSA的合作关系持续受损
2010年10月19日，标致雪铁龙和宝马达成协议，成立合资子公司。2011年10月25日，宝马标致雪铁龙电动BPC公司正式成立。双方总投资超过1亿欧元，业务范围涵盖电动动力列车的所有相关部件，包括高压电池、电动机、电力电子设备、负载设备和能源管理软件。
今年以来，随着标致雪铁龙加深与新盟友通用汽车旗下欧宝品牌的合作，宝马决定重新评估这家合资电动汽车公司，这可能会对该子公司的前景产生负面影响。
6月21日，在欧宝首席执行官史蒂夫·斯特拉克表示将深化与标致雪铁龙的合作后，宝马发言人表示，“我们正在共同评估合资子公司如何继续履行其义务。双方一直在讨论标致雪铁伦退出计划的条件，但宝马不会支付标致雪铁隆持有的子公司股份。”。“宝马希望确认合资子公司可以继续生产混合动力汽车零部件，但不确定标致雪铁龙能否坚持该项目。
“标致雪铁龙的发言人发表了更为直率的声明：‘我们正在评估影响……
笔记
拼音 双语对照
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