200KM/H竟放手，还有睿骋CC不敢的吗?

2018年3月21日，长安汽车抵达重庆垫江汽车试验场，以“瑞城CC弯道200KM/H速度释放试验”为主题，开启了紧张刺激的驾驶之旅。活动期间，瑞城CC在高欢跑道上进行了专业测试，并在200公里/小时的极限速度下实现了免提测试。这充分展示了瑞城CC卓越的驾驶性能和卓越的智能驾驶辅助系统，为现场媒体带来了震撼的感官刺激展示。

与以往不同的是，本次测试赛首次邀请媒体参与试驾，亲身体验了200公里每小时的极限转弯速度，见证了驾驶员双手离开方向盘时的大胆，近距离体验了瑞城CC的卓越品质。

在专业的极限速度测试中，很少邀请媒体试驾车辆。长安汽车的这种自信源于其强大的技术实力。

卓越的操控性带来完美的驾乘感受

作为长安汽车的核心战略产品，睿程CC汇集了长安汽车全球研发团队的前沿技术，并将其融入精湛的制造工艺中。无论是在驾驶性能还是智能驾驶辅助系统方面，性能都有了显著的飞跃。

此次“睿程CC弯道200KM/H极速释放测试”，无疑是对睿程CC底盘和操控的一次严苛测试。在长安汽车底特律研发中心，一支由100多名中美精英组成的团队进行了95套细化方案和110次底盘性能验证，综合考虑了平顺性、精准转向、行车制动和高效传动。最终，睿程CC的底盘调校完成，呈现出高品质的驾驶感受。

睿程CC采用前麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架，通过双通道减震和上支撑、C型倾斜力补偿弹簧技术、柔性连接和更好的隔振等结构优势，精确确保四轮定位、车身侧倾幅度小，以及出色的转弯响应，从而提高驾驶质量，并最终完成极端速度条件下的释放测试。

当然，“随心而动”的转向系统也是反映驾驶品质的关键环节。瑞诚CC通过控制响应灵敏度、中心性和可逆性等参数，精确掌握转向的初始响应和响应的线性度。瑞城CC配备的EPS电动随动动力转向系统为驾驶和转向提供了平稳准确的感觉。ESP系统中的“舒适”、“标准”和“运动”三种控制模式可以轻松满足不同路况的驾驶需求，为驾驶员和乘客带来更多的驾驶乐趣。

尽管本次测试的重点是行驶过程中的质感，但长安汽车在制动方面对瑞城CC有更严格的标准。通过对踏板力和减速度、踏板行程和制动减速度的严格控制，达到最佳匹配效果，使瑞城CC的制动距离每百公里仅38.7米。

在这次测试活动中，瑞城CC达到了每小时200公里的速度，汽车在窗外加速行驶，但车内可以听到驾驶员和乘客颤抖而有力的心跳。瑞城CC的驾驶品质不仅体现在操控上，在NVH方面也有着出色的表现。瑞城CC车身有22个优化设计，用于降低风阻、密封和隔音。发动机经过7层吸音+隔音夹层处理，全方位隔绝发动机噪音，达到深海级静音效果。

领先的智能系统为人与车的集成创造了标杆

如果说睿程CC卓越的硬件水平归功于长安汽车长期在制造业积累的基础，那么睿程CC的智能辅助系统则显示了长安汽车对前沿技术的掌握。

在智能化战略方面，长安汽车加速转型……

笔记

拼音 双语对照从传统汽车到智能汽车，制定“654”智能化战略，构建六大系统平台和五大核心技术，分四个阶段逐步实现从单一智能到全自动驾驶的转变。

在睿程CC上，实用丰富的智能辅助系统展示了长安汽车卓越的智能驾驶水平。

睿程CC配备了走走停停ACC自适应巡航系统，通过中程毫米波雷达检测前方车辆，并配合走走停停排队功能。它可以跟随前方车辆停车和启动，智能加速和减速，保持安全跟车，有效缓解长途驾驶中的疲劳，应对各种复杂路况。

配合ACC自适应巡航系统，瑞城CC选择了PAB主动制动系统和LDW车道偏离警告功能。PAB系统可以随时检测前方碰撞，并实现智能分级预警，提供安全的车辆间距，同时根据危险程度实现主动制动。LDW系统可以智能识别前方车道线，并在偏离车道时及时提醒。多个辅助系统巧妙叠加，可以从容应对快速变化的路况，让驾驶一路游刃有余。

考虑到缓慢的驾驶环境，睿程CC在前、后、左、右侧配备了四个超广角摄像头，提供车辆周围360°实时全景。在开车、开会和停车时尽量减少盲点，远离事故。此外，睿程CC还具有“紧急场景自动触发功能”，可在狭窄的环境中自动触发全景图像，为驾乘人员带来贴心的关怀。

瑞城CC自推出以来，以其“生命活力”的全新设计理念获得了高度赞誉。此次“瑞城CC弯道200KM/H快速释放测试”展示了瑞城CC的激情和野性，同时也依托智能辅助系统时刻待命。卓越的驾驶质量是对精湛制造技术的肯定。智能驾驶的应用表达了长安汽车引领技术前沿的决心。强大的产品力塑造了睿程CC成为中国中高端轿车的新标杆。

笔记

拼音 双语对照

标签：长安优越理念

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