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小鹏G9,真的“要素过多”?

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时间:1900/1/1 0:00:00

昨晚,估计想买新能源的人都疯了,朋友圈里都是热衷下单的小鹏G9。30.99万元起的价格确实很好吃。上月底,我在成都车展上有了一次抢先体验,加上一些新宣布的上市权,我想给你一点解释。

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首先,让我告诉你几个避坑技巧:如果你没有长时间的耐力,你肯定能够解决耐力焦虑;让你感到奢华的不仅仅是空间;

笔记

拼音 双语对照这并不是说你来不及挤进市场。是的,小鹏G9在目前的上市中已经不再领先于蔚小理。很久以前,理想的ONE(参数|查询)可以凭借耐力获胜,ES7可以凭借空间获胜,但为什么G9不能推出呢?

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你们中的大多数人,像我一样,在一二线城市通勤,绝对不希望自己的车成为庞然大物,而是希望它在城市道路上得到更好的控制和协调。最好在家里花数万美元买一套音响系统或按摩座椅,但你可能不一定拥有这些。。。这些附加价值不是你买车的第一需求,但可以给你带来终极体验。这就是小鹏G9诞生背后的理念。它没有投入大量的研发成本来使室内外装饰更酷,而是选择将元素嵌入其中。

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因此,G9拥有2250W的音频系统,5分钟续航200公里,以及业界首个全场景智能辅助驾驶系统XNGP。。。这听起来可能还不是一个概念。刺穿天花板后,即使你只是静静地呆在驾驶舱里五分钟,你也会感叹:这辆车物有所值。

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小鹏非常清楚,他并不是在创造品牌溢价。如果他想获得更多的认可,那么必须是汽车本身带来了足够的优越体验。在G9推出之前,我花了五六个小时静态品尝,我想分享的三个方面正对应着它的三个可选包。

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首先,在电池方面,配合我们的S4过充电桩充电需要1万元才能安装4C版本,该版本在5分钟内提供200公里的续航里程,从10%充电到80%只需15分钟,而即使是标准的3C版本也只需20分钟。排队买一杯奶茶可以毫不拖延地完成一周的通勤里程。而且G9的平均功耗仅为16kWh/100km,非常接近家用车的性能。“S4超快充电不仅仅是北京、上海、广州的福利。到今年年底,全国核心城市将有50多个S4超快充电站投入运营,到明年年底,将扩大到至少500个。‘充电即走’不仅仅是一个噱头”。

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第二种是可选的XNGP辅助驾驶,售价2.8万元。这听起来可能有点抽象。简单地说,G9的智能驾驶辅助系统将覆盖当前NGP的所有功能。即使对于城市通勤者来说,它也可以实现高水平的智能驾驶,驾驶员的人工操作更少,车辆决策能力更强。作为一款量产车,它的性能真的会非常接近“自动驾驶”。例如,每天早上开车去公司时醒来时感到头晕和眩晕的情况可以大大缓解:我们只需要设置导航系统,就可以在停车/进入和驾驶时获得一系列辅助操作,既省时又省心。

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最后一件事是骑马。我们可以花2.2万元安装一个5D音乐座舱,这远低于我的预期。G9汽车包含28个音响单元:18个原装Dana Confidence音响系统+2个驾驶员专用扬声器+6个座椅振动+2个外部扬声器。它有一个7.1.4的多声道音乐系统,总功率为2250W。我想称之为百万分之一的最强硬件。

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音乐系统非常优越,环境也需要跟上。G9 95%的座舱面积由柔软材料覆盖,全系列座椅面料由皮革和PU皮革制成。前排和后排座椅都配有按摩,后排座椅靠背具有27-37度的电动调节范围。前排和后排座椅都能给你足够的舒适感和享受。可以说“每个座位都在C位”。特别是副驾驶不仅配备了小腿支撑,还支持座椅记忆、加热、通风、按摩、节奏以及多向电动调节。这个化妆镜给了我一个很大的惊喜。它的嘶嘶声……

笔记

拼音 双语对照

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