近日，雅马哈发布了2019款YZF-R125车型，作为R系列车型中排气量最小的入门级跑车，该车型具有极高的可玩性。尽管2019款YZF-R125在尾气排放方面没有明显优势，但凭借雅马哈发动机的卓越性能，YZF-R1125完全有潜力成为同排量级别中最强劲的车型。
2019款YZF-R125车型在外观上继承了雅马哈R系列车的设计理念，棱角分明的车身线条勾勒出出色的运动氛围。
2019款YZF-R125采用了新设计的液晶显示屏，具有用户友好的仪表布局，便于驾驶员阅读。
该框架仍然使用雅马哈的经典Deltabox形式，与旧型号相比进行了升级。新款YZF-R125采用了比旧款更轻的铝合金后摇臂，座椅在提高舒适性的同时符合人体工程学。后轮胎宽度从130毫米升级到140毫米。
2019款YZF-R125发动机采用雅马哈VVA可变气门技术，在不增加排气量的情况下，最大功率为11kW，最大扭矩为12.4Nm。滑动离合器的应用使换档更加平顺，有效防止了降档时后轮抱死，提高了驾驶安全性。总结：雅马哈YZF-R125是一款小排量汽车，具有很高的驾驶乐趣。此次推出的新款YZF-R125与旧款车型相比有了显著升级，驾驶乐趣再次提升。与雅马哈其他习惯于在东南亚市场生产和销售的小排量车型相比，2019款YZF-R125车型将其生产和销售市场定位在摩托车文化更丰富的欧洲。
笔记
拼音 双语对照
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