一千七百六十×1478mm，轴距2610mm，是标准的a+级车辆尺寸。作为一款a级车，整车设计符合主流美学。流线型的车身弧度饱满圆润。
从正面来看，瑞奇G3的前脸沿用了G5的造型设计。中网采用了单一的横向罗纹图案，使整个中网看起来相对简单。
在安全性方面，瑞奇G3按照五星级安全标准设计，整车采用笼式车身和车架-副车架结构设计。有了笼式车身保护器，整个车辆的结构将具有非常强的能量吸收效果。在发生碰撞时，撞击力将被笼式车身结构吸收，确保最大限度的乘客安全。
瑞奇G3全系列的标准配置是前排双安全气囊和可折叠转向柱。它配备了六个安全气囊和预紧力限制安全带。值得一提的是，与普通安全带相比，预紧限力安全带在发生事故时可以大大减少因惯性对胸部造成的挤压伤害。
与同一所学校的G5一样，Reich G3的悬挂系统也非常出色。它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，在追求卓越操控的同时，提供了出色的舒适性。由于连杆数量众多，因此该过程也相对复杂。它可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减少车身的倾斜，最大限度地提高轮胎的地面附着力。它与由英国莲花多轮调节的底盘兼容。测试过程由意大利专业赛车公司全面参与。
空间方面，作为一款A级车，G3的乘坐空间对于一个五口之家来说不是问题。整车的储物空间有20多个，方便实用。这对于国产汽车来说是一个不小的进步。
瑞奇G3的座椅又宽又厚，采用符合人体工程力学原理的流线型设计。这种座椅不是为了寻求强烈的包裹感，而是为了坐得舒适。后排配备了三个可独立调节的头枕，以满足舒适性和安全性标准。
中控台的设计很简单，按钮的布局也很合理。它提供FM/CD等音频功能。中控屏幕的尺寸也很大。经过仔细检查，还发现控制台下部按钮的布局也非常刻意，经过仔细检查后，它与瑞奇标志的形状完全相似。
在仪表板上，有两块圆形的自发光仪表板，黑色背景下有橙色字符，优雅清晰。板材采用哑光灰色材质设计，有效降低了反射的影响。值得一提的是，仪表板中间设置了一个车门未关警告屏幕，准确提醒车主哪个车门未关，人性化体现在每个细节中。
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G3配备了一键内置天窗，即使你在车里，也可以与大自然亲密接触，一路欣赏高空和轻云。
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作为2011年推出的新车型，CAN-BUS自然必不可少。瑞奇G3采用多达8个ECU电子控制单元，实时监控整车状态，随时反映道路信息和车况变化，快速响应每一个指令，准确完成每一个动作。
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G3对质量的执着体现在许多细节上。新车为后视镜配备了电加热功能。雨雪天气……
笔记
拼音 双语对照
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