超级赛季知多少 世界耐力锦标赛大转折

WEC世界耐力锦标赛已经抵达上海国际赛道，这场由国际汽车联合会主办的耐力赛今年发生了重大变化。超级赛季的开始让组织者竭尽全力吸引制造商和车迷的关注和热情。那么超级赛季和那个赛季有什么区别呢？

“我认为这个超级赛季是基于电动方程式的日历规划，该计划将在全年进行，所以我将看到2018-2019赛季。”。WEC年度比赛中最引人注目的赛事是勒芒24小时耐力赛，第19年的最后一站设在勒芒。阔别赛场多年的塞贝林1000英里耐力赛也将于明年3月举行，这可以说是WEC两个非常亮眼的变化。

尽管丰田是本赛季LMP1原型车类别中唯一的制造商，但它也吸引了两位现任F1世界冠军阿隆索的加入。与此同时，你还可以看到巴顿、彼得罗夫、马尔多纳多、小林小林等前F1车手活跃在这里。

因此，这也表明目前的WEC仍然很受重视，丰田在车队方面仍然是混合动力集团的先驱。但我认为在超级赛季，比赛或最好看的小组是GTE PRO小组。

GTE PRO集团今年有六支车队，分别是保时捷、宝马、克尔维特、阿斯顿·马丁、福特和法拉利。

该组的比赛功率为368kW（500Ps），采用6速顺序变速器，车重1245kg，最高时速为300km/h。尽管保时捷已经退出LMP1比赛，但GTE PRO比赛中仍有两辆911RSR赛车。

在AM类别中，保时捷赛车也占据了私人车队的大部分，在这场比赛中，三辆保时捷赛车占据了AM类别的领奖台位置。

在LMP1组中，只有丰田TS050-HYBRID赛车是一款混合动力车型，前桥有两个电机驱动前轮，后桥有一个内燃机。可以理解为，这是一辆四轮驱动赛车，在弯道和弯道外都有无与伦比的速度。其余6辆赛车均为传统内燃机动力，最大功率515千瓦（700马力），采用7速顺序变速器，车重833公斤，最高时速335公里。丰田赛车的功率可达735千瓦（1000马力），车辆重量可达930公斤。

LMP2组的最大功率为441kW（600Ps），采用6挡顺序变速器，车辆重量为930公斤。最高售价为48.3万欧元，这还不包括发动机和电子设备的价格。底盘方面，由ORECA和DALLARA两家制造商提供，发动机由吉博森的4.2L V8统一提供。

比赛期间，发生了一场雨战，安全车不得不频繁出动。它甚至带路前往加油站加油，然后再次驶出维修区，继续领导车队。此外，由于持续的低温，轮胎温度无法达到工作温度，这对所有车手和车队来说都是一个非常困难的时刻。

“比赛甚至出现了终止比赛的三个红旗，在大雨中艰难地完成了6小时的比赛。”。丰田毫无疑问在LMP1组获得了冠军和亚军，成龙耀莱DC车队在LMP2组获得了总冠军，阿斯顿·马丁在GTE PRO组获得总冠军。编辑点评：上海站比赛结束后，WEC超级赛季的前半段已经全部结束。即将于明年3月在贝林举行的1000英里耐力赛是下半赛季的开始。相关内容回顾：保时捷卡雷拉杯车手李超专访

笔记

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