凯美瑞买早了！凯迪拉克CT4现优惠4万，20万就有237马力

当谈到20万元购买中型车时，许多朋友会选择丰田凯美瑞（参数|询价）作为首选。毕竟，丰田是世界上最大的汽车公司，其凯美瑞车型也以其燃油经济性、耐用性和良好的质量而闻名。因此，任何购买中型家用汽车的人通常都无法驾驶凯美瑞。

但你想说凯美瑞到底有多好吗？我认为它实际上没有个性。驾驶仍然是一种典型的家用汽车，它可以很好地处理日常交通。如果年轻人驾驶激进，这辆车将完全失控。所以让我说，与其花20万元买一辆普通的杂货车，不如简单地选择一辆豪华品牌的后驱车。说到20万辆后驱车，有哪些车型可供选择？今天，我将为大家介绍一款车型，它就是上汽通用凯迪拉克CT4。凯美瑞很早就买了！

笔记

拼音 双语对照凯迪拉克CT4（参数|询价）现在提供40000的折扣，237马力换20万。

说真的，如果20万元买车不一定意味着买凯美瑞这样的中型家用车，那么凯迪拉克CT4真的可以更好地理解。首先是价格。凯迪拉克CT4的指导价为2397-25.97万元，而凯美瑞的指导价则为17.98-27.98万元。虽然CT4的起步价更贵，但它是一款豪华品牌的后驱中型车，无论是在颜值还是动力方面都是凯美瑞完全无法比拟的。

此外，CT4目前的终端优惠为4.1万元，而凯美瑞只有不到5000元的优惠。因此，经过全面比较，我们可以发现折扣后的CT4实际上相当划算。至少20万元左右完全可以入手一辆裸车，这进一步加强了我对购买CT4车型的推荐。

外观方面，凯迪拉克CT4的设计沿用了其“二哥”CT5的整体设计。除了泪眼大灯没有采用断开式设计外，其他地方都与CT5有很高的相似性。因此，如果你想直接区分CT4和CT5，相信我，看大灯就足够了。

此外，凯迪拉克CT4的轴距为2775毫米，对于中型车来说，这绝对是一个不错的轴距水平。

但由于后驱布局的原因，实际后座乘坐体验一般，腿部空间只能说是够用。当然，买这辆车的人不会太在意后座的空间。毕竟，他们想要有趣的运动性能，而这正是CT4优于凯美瑞车型的地方。

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具体而言，凯迪拉克CT4采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米。与自己的CT5车型相比，它的功率降低了4马力，并且还缺少后桥限滑差速器。然而，即便如此，制造商声称凯迪拉克CT4的前后配重达到了50:50，这自然让它拥有更好的操控体验。

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在传动方面，上汽集团为凯迪拉克CT4使用了8速手自一体变速箱。这款变速箱的换挡逻辑比较运动，换挡时喜欢提高发动机转速。与之前ATS-L上的8AT变速箱相比，换挡速度和逻辑都有所提高，这也是它的进步所在。

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在底盘方面，凯迪拉克CT4采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架。整体设计比较传统，使用的材料也不错。前下摆臂采用铝合金材料，符合凯迪拉克自身强调的操控性和运动性特点。

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最后，与凯美瑞驾驶不稳定的感觉不同，一旦你利用了这辆凯迪拉克CT4，你显然会觉得车需要更紧。产生这种感觉的原因之一是大功率后驱汽车的结构特征。此外，作为一款纯美系车，凯迪拉克CT4骨子里有一种美系车的血统，这是凯美瑞等日系车无法比拟的。

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开了这辆CT4之后，你可以很容易地享受……

笔记

拼音 双语对照它给你带来的快乐。发动机扭矩较低，但在中部和后部仍有持续功率输出。此外，它总是喜欢拉动高速变速箱，让整辆车感觉很有爆发力。

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最后，CT4的转向感也非常锋利，不再需要像以前的ATS-L车型那样用力拉动方向盘。这可能是时代和技术的进步。与凯美瑞相比，我个人感觉驾驶乐趣提高了不止一个层次。我建议喜欢开车的朋友应该把注意力集中在试驾上。写在最后：

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如今的凯迪拉克CT4可以以不到20万元的价格买到一辆裸车。相比之下，凯美瑞可能甚至没有209马力2.5升低配车型的门槛。因此，当我们还在感叹丰田中型车的溢价过高时，另一边的美国凯迪拉克品牌已经拿出了CT4的杀手级武器。因此，面对一款更人性化的CT4车型，我们年轻人为什么不放弃凯美瑞，转而使用它呢？毕竟20万拥有2.0T 237马力+后驱，这在过去是不可想象的，但现在CT4可以给你，所以你还考虑这个价格的凯美瑞吗？注：图片来源于网络，版权归原作者所有。谢谢大家！

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