这三个主要部件是发动机、变速箱和底盘系统，它们对车辆的重要性不言而喻。在豪华中型SUV市场，凯迪拉克XT5（参数|询价）和奥迪Q5L（参数|报价）都被誉为三大竞品。那么今天，我们就来看看这两款车，看看哪一款表现更好？
凯迪拉克XT5的换挡更加平顺。在动力方面，两款车都配备了2.0T发动机。凯迪拉克XT5还配备了48V轻混系统，使动力输出更加安静流畅。凯迪拉克XT5发动机的动力调节在整个系统中都是一样的。奥迪Q5L发动机分为高功率和低功率两个版本，这有些不公平。变速箱方面，凯迪拉克XT5搭载了全新的九速手自一体变速箱，换挡平顺；
笔记
拼音 双语对照奥迪Q5L变速箱只是一个7速双离合变速箱，在低速时容易出现顿挫换挡，并且没有凯迪拉克XT5那么先进。
“凯迪拉克XT5在摆脱困境方面更为强大，但后来，当我们看底盘系统时，凯迪拉克XT五和奥迪Q5L底盘系统之间的PK让编辑想起了一句话：“如果没有，我就有一个，如果有，我就一个。”。"". 也许与你的预期相反，奥迪Q5L是弱势的一方。小编的说法不是空话，但事实上，这两款车都经历了同样的4WD力量挑战，比如滑轮组挑战。滑轮组的挑战是将滑轮放置在车辆的三个车轮下方，使三个车轮在不施加力的情况下打滑。仅仅依靠一个后轮来拉动救援车，其根本目的是测试四驱车的脱贫能力。该挑战导致XT5成功，Q5L失败。
凯迪拉克XT5仅用4.7秒就取得了成功，这要归功于蜂鸟底盘的蜂鸟四驱系统——双离合器蜂鸟双离合器智能适时四驱系统。其额外的离合器组大大提高了车轮之间的防滑性能。同时，它可以分别向任何车轮输出0至100%的动力，并每秒自动调整左右后轮的动力输出100次。虽然三个轮子打滑，但它能准确地将动力分配给不打滑的轮子，轻松完成逃生。这可以让你享受在野外驾驶的乐趣，确保安全和通过性。
奥迪Q5L的表现令人失望，挑战失败了。虽然Quattro系统不错，但奥迪Q5L配备了一个缩小的托森差速器，在动力分配方面并不智能。仅靠电子限滑是不够的。底盘较薄的传动结构决定了车辆无法使用地面上唯一的后轮来获得有效的动力输出，从而无法摆脱困境。尽管这两款车都是适时四驱，但它们的四驱能力差异很大。从挑战结果来看，蜂鸟四轮驱动甚至更好。
奥迪Q5L没有抓地力更强的蜂鸟悬架，而凯迪拉克XT5配备了软硬悬架调节。在实际驾驶过程中，悬架的软硬调节起着重要作用，最大的效果是减震。凯迪拉克XT5蜂鸟底盘采用RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬架，每秒扫描路面500次。如果路面不平，可以精确调整悬架，通过车轮波动来补偿道路振动，实现稳定驾驶，提高操控性和舒适性，这是奥迪Q5L无法比拟的。悬架的软硬调节也有助于摆脱困境，因为车轮总是靠近地面，自然提高了抓地力。凯迪拉克XT5可以轻松完成滑轮组挑战，而奥迪Q5L则失败了。蜂鸟悬架也起到了重要作用。对比表明，凯迪拉克XT5在动力、变速器和底盘系统，尤其是底盘系统方面，比奥迪Q5L具有全面优势。事实上，如果奥迪Q5L的Quattro系统没有减少，它可能仍然具有第一次世界大战的力量。不幸的是，奥迪摔断了胳膊，这很遗憾。
笔记
拼音 双语对照
近日，凯迪拉克官方发布了XT5曼哈顿灰的官图，并宣布购车用户可以享受3年0利息、购置税减半、3万低首付等金融方案。
1900/1/1 0:00:00对于消费者来说，买车自然是要选择同价位之中配置更多，各方面都表现更好的那一款了。而如今市面上车型众多，而豪华中型SUV凭借出众的动力，卓越的空间表现等优质成为众多家庭购车首选。
1900/1/1 0:00:00前不久，有海外媒体曝光了凯迪拉克全新SUV车型XT5的实车谍照。据了解，XT5推出后将替代现款SRX，基于通用的C1XX平台打造。
1900/1/1 0:00:00小编本以为春秋才是露营的好时机，没想到冬天露营也别有一番滋味。
1900/1/1 0:00:00大家还记得前段时间凯迪拉克XT5参数询价将重达21吨卡车从悬崖边缘拉回来的挑战吗很多人惊叹于凯迪拉克XT5牵引力的强大而这归功于其蜂鸟底盘的强大。
1900/1/1 0:00:00冬天有什么好的娱乐活动呢？吴克群告诉你，冬日露营正当时，而边露营边做Xpart更是一件快乐且有意义的事情。
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