1-7月销量｜豪华轿车奔驰独占鳌头，沃尔沃增长快，捷豹跌7成

今天，全国十大“车圈”从乘联会获得了一组最新的豪华车市场销售数据。具体来看，1-7月，奔驰C级（参数|询价）新车销量95141辆，同比增长4.4%，排名第一；第二名仍然是梅赛德斯家族的E级，1-7月销量为90308辆，同比增长11%；

笔记

拼音 双语对照紧随其后的宝马5系（参数|询价）以1.3%的同比增速位居第三，业绩为84610辆。总的来说，1-7月前8名中增长最快的豪华轿车是沃尔沃S90（参数|查询），排名第五。然而，如果有增长，就会有下降。捷豹XFL（参数|询价），同比增长率为-71.8%，成为榜单中下滑最严重的车型。

具体来看，1-7月，梅赛德斯-奔驰C级累计销量达到95141辆，同比增长4.4%。它已经连续半年成为豪华车市场上销量最高的车型，并确保了其销量最高的地位。排名第二的梅赛德斯E级也是如此（参数|查询），1-7月销量为90308辆，同比增长11%，是前三年增长最快的车型。从“车圈”的角度来看，梅赛德斯C级可以长期保持冠军的地位。除了三年68.46%的高保值率外，它也是同级车型中唯一采用后驱形式的入门级轿车。2920mm的轴距和宽敞的后排空间，很大程度上满足了消费者对豪华车内部空间的需求，销量自然飙升。

虽然梅赛德斯E级终端可能会有折扣，但42.58万元的入门级价格不仅降低了门槛，还提供了多种配置。此外，它还拥有70.06%的三年超高保值率和可变悬架功能，因此梅赛德斯E级的优势在同行中也很明显。综上所述，舒适的驾驶体验、良好的品牌形象和较高的市场保存率是梅赛德斯-奔驰E级销量增长的关键因素。

此外，宝马5系和凯迪拉克CT6（参数|询价）都经历了不同程度的增长。其中，宝马5系1-7月共销售新车84610辆，同比增长1.3%。在分析“Car One Circle”后发现，尽管5系目前在全球各地的终端没有折扣，但其3108mm的轴距、丰富的安全实用配置以及强大的动力总成使5系在1-7月的豪华轿车中排名第三，这也反映了改款后5系的竞争优势。

得益于5月和6月的库存清理以及广泛的降价促销，此前被忽视的CT6重新回到了消费者的视线中。从“车一圈”了解到的信息来看，目前CT6终端仍维持8万元左右的优惠，入门价直接下调至30万区间。此外，其超过3.1米的轴距、丰富的配置、宽敞舒适的内部空间等优势进一步刺激了CT6的销量增长。

与榜单上的其他车型相比，沃尔沃S90保持了高速增长的趋势。1-7月，S90累计终端销量达到23595辆，同比增长超过20%，是榜单上增长最快的车型。除了安全这一关键杀手外，在我看来，刺激S90销量增长的主要原因是该地区终端的折扣从9万元到12万元不等。毕竟，优惠完成后不到29万元的入门价，再加上全系标配的主被动安全配置，选择中大型豪华轿车的消费者很难忽视S90的存在。

说完了增长最快的车型，我们再来看看衰退最严重的车型。Huion（参数|询价）：实际上，产品强度没有问题。主要原因是大众品牌在豪华市场上没有强大的影响力。虽然一般有四六万元的折扣，看起来很多，但与沃尔沃S90相比，它似乎没有那么吸引人。除了BBA主要车型之间的竞争外，Huion的销量也很可观……

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰奔驰C级宝马沃尔沃奔驰E级

汽车资讯热门资讯