年初，当我试驾凯迪拉克CT6 40T时，我给出了很高的评价。在40T车型上，澎湃动力和黑科技全面武装。在炫酷的外表下，看似笨拙的车身突然激起了我的驾驶冲动。半年后，在山上驾驶大象仍然很愉快，我偶尔会在和朋友的聚会上说这句话。最近，CT6进入我的视野并不是因为40T车型再次吸引我，而是因为28T车型在销售终端的价格已经降到了宝马3系的水平。要知道，CT6之前的定位是希望让顶级车型更便宜，同时能够在配置和动力上碾压入门级的宝马7系，并在类似的价格下完全滥用宝马5系。即使你曾经以同样的价格开过一辆二手宝马5系，你也可以把全新的CT6拿走。真是个惊喜！
笔记
拼音 双语对照
2016年01月27日，被誉为2016年“最值得期待新车”新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6在创新之都深圳风范发布，售价43998188万元。
1900/1/1 0:00:00作为一个以美国总统命名的汽车品牌，林肯自诞生以来就注定了与豪华不可分割。而作为豪华品牌的旗舰级车型，林肯大陆自然也是不同凡响。
1900/1/1 0:00:00首先说明的是，这里指的“备胎”并不是汽车后面的那个真正的备胎，而是指在做选择时的第二备用选项。
1900/1/1 0:00:00豪华品牌中大型车市场早已不只是BBA的天下，它们虽然有着较好的口碑和市场保有率，但和同级别同价位的其他品牌车型相比，性价比并不高。
1900/1/1 0:00:00提起美系车，浮现在我们脑海中的往往是各种大排量肌肉车，也许，还有随之而来的高油耗。在历史上，由于油价便宜，美国人民不太在乎油耗，厂商自然也不会把提高燃油经济性作为研发的重点。
1900/1/1 0:00:00我一直认为，凯迪拉克是一个非常有自我认知的品牌。
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