2017自动驾驶排名公布：通用汽车凭什么排在第一

在新能源领域，通用电气有着非常明确的发展战略。

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通用汽车有三款新能源汽车在中国上市，分别是凯迪拉克CT6（参数|询价）PHEV、别克VELITE 5和宝骏E100（参数|报价）。此外，还有别克君威（参数|询价）30H全混动、雪佛兰迈锐宝XL（参数|询）全混动等油电混动车型。正是这些车辆在中国道路上以纯电动模式行驶了7500万公里，大大减少了污染排放。到2020年，通用汽车在中国推出的新能源汽车数量将达到10辆，到2023年将增至20辆。

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别克VELITE 6将于今年下半年上市，这款车将有插电式混合动力和纯电动两种动力形式。通用汽车目前在中国面临的问题是没有纯电动车型，这一问题将随着今年下半年别克VELITE 6纯电动版的推出而得到解决。与此同时，通用汽车也在开发氢燃料电池汽车，很快将在美国率先推广，也可能推广到中国市场。

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在通用汽车中国科学院内，有一个专门的电池实验室，其水平和功能与美国沃伦技术中心的电池实验室相同。与其他制造商相比，通用汽车的新能源计划并不雄心勃勃。但事实上，从基础研发开始，通用电气在新能源领域的布局和研发实力早已走在行业前列。以电池为例，对于新能源汽车来说，电池是重中之重。只有掌握电池技术，才能掌握电动汽车的核心技术。通用汽车在中国建立了动力电池实验室和工厂，具有完整的研发、生产和测试能力。

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在通用汽车中国电池实验室，有完整的研发和测试设备。尽管通用电气不生产电池单体，但它在这一领域的研发工作并没有松懈。通用汽车中国电池实验室的级别和功能与位于美国的通用汽车沃伦技术中心相同。它不仅研究电池组，还对糊状物、涂层、正极和负极等基本材料和工艺进行研发，并与合作伙伴分享这些研发结果，以帮助他们生产更先进的电池。

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通用汽车中国电池实验室的设备可以模拟-40℃至85℃的环境，测试电池在各种环境中的性能。

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目前，通用汽车旗下的所有新能源汽车都使用软包装电池，并且在两个电池单元之间增加了液冷电池热管理系统，这有助于提高电池的低温性能并延长其寿命。全球首款燃料电池汽车和首款量产纯电动汽车均来自通用汽车，这家百年老店的技术积累远超新兴车企。传统思维促使通用电气始终将安全性、可靠性和耐用性放在首位，因此其步伐有时会稍慢。然而，在漫长的零排放道路上，稳健的步伐最终将成为通用汽车的优势。编辑点评：通用汽车选择从基础研发开始，稳步迈向零排放目标。这条路需要大量的时间和积累，虽然需要时间和精力，但它有可能成为后发者和先发者。相关内容回顾：新能源布局已在电池总厂占据领先地位

笔记

拼音 双语对照采用高精度测绘解决方案，确保了实际使用中的可靠性，在北美市场备受赞誉。

据汽车行业消息人士透露，2018款凯迪拉克CT6也即将在中国上市。为此，通用汽车已经签署了亚太地区第一份高精度地图的商业订单，并与高盛的高精度地图团队长期合作，以确保该系统能够在中国高效稳定地运行，。

“高精度地图的使用，一方面可以反映汽车企业在自动驾驶方面的战略和路线，另一方面也可以直接反映汽车企业的自动驾驶技术先进水平。”自动驾驶专家表示，“特别是对于L3级以上的自动驾驶技术，使用高精度地图和高精度定位是必要的。”

高德在高精度地图方面布局非常早，尤其是在商业订单的推动下，进展迅速。据了解，高德目前已在国内完成32万公里的高精度地图数据采集，并建立了基于众包采集、大数据处理、云计算平台的自动化在线采集流程，以确保高精度地图的实时性能。高德在高精度地图方面取得的进展也证实了通用汽车在自动驾驶方面的落地速度和进展。

相信不久后，国内市场上第一辆真正大规模量产的高精度地图系统自动驾驶汽车将问世。这不仅是专业技术公司高德与专业汽车公司通用汽车碰撞产生的火花，也是自动驾驶“虚拟之火”中最接地气的能量。

尽管许多人对Navigator榜单的权威性有一些质疑，但可以肯定的是，自动驾驶不再是测试领域的测试项目。随着竞争加剧，传统汽车制造商、科技公司和Tier 1都将加快实施能够为消费者提供出行服务的自动驾驶商业化项目。

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