玩转车机 凯迪拉克CT6多媒体系统体验

近日，在刚刚开幕的纽约车展上，凯迪拉克正式发布了CT6的高性能版本CT6 V-Sport。该型号是在尚未发布的新型CT6的基础上进行改进的。外观和内饰仍然遵循CT6的设计理念，但只是对细节进行了一定的调整。最重要的是将其更换为4.0升双涡轮V8发动机。

CT6 V-Sport基于新款CT6，凯迪拉克的V系列相当于AMG、M和RS系列。外观方面，展览车采用了一系列运动套件，并更换为凯迪拉克V系列的专属进气格栅和轮圈。在造型方面，我们可以从新款CT6的设计中看到一些设计细节。

CT6 V-Sport基于新型CT6，是CT6汽车系列的首款高性能版本。在外观造型方面，CT6的设计理念基本延续，在细节上做了一些调整。

前脸最大的变化是使用了更大的凯迪拉克V系列专属进气格栅，原来的水平镀铬饰条被熏黑的蜂窝状网状物取代。

另一个变化是更换了全新的LED前照灯组，它仍然保持着泪眼形状。然而，灯组已经改为水平设计，并且面积变小了。整体造型设计具有很高的辨识度。该设计预计也将出现在新的CT6车型上。

立式日间行车灯具有鲜明的品牌特征。锐利的前大灯、夸张的保险杠和大尺寸的进气格栅为新车的前脸提供了强大的视觉攻击力。

保险杠下方和两侧留有大型进气口，为制动系统提供更好的冷却，提高车辆的空气动力学性能。

车侧的整体造型与现款车型没有明显区别，直线勾勒出强大的气场。目前，还没有详细的体型数据。

展出的车型都配备了无钥匙进入功能。

展览车配备了20英寸凯迪拉克V系列专属多轮圈和新的19英寸Brembo制动系统。

新车的整体线条与现款车型没有什么不同，只是在行李箱顶部增加了一个小扰流板。

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与现款车型相比，新车的尾部也进行了细节调整，安装了新的尾灯组。车牌周围采用了六边形设计，面积更大，形状更立体。尾灯与镀铬装饰条相连。

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新车尾灯采用了全新设计，“7”字形设计与前大灯设计高度呼应，相比现款车型更加年轻动感。“V”形铭牌代表了其高性能车型的身份。

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新车采用了四出的双边排气布局，排气系统增加了主动阀，可以发出更悦耳的排气声，有助于营造更好的运动氛围。

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车辆后部配备了双摄像头，与当前的高姿态车型一样，并且间距更大。它可以独立显示左后图像和右后图像，并为倒车图像提供更宽的视野。凯迪拉克CT6（参数|询价）V-Sport是旗舰系列中的第一款高性能车型，采用了家族最新的设计语言，如新的大灯和尾灯。可以预见的是，CT6在未来将继续这种造型设计，但没有运动环绕套件和V系列专属元素。

笔记

拼音 双语对照

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