高性能CT5-V BLACKWING带来量产轿车的高光时刻! 刷新纪录

“用量产车在赛道上刷圈”听起来可能有些奇怪，但高性能汽车却层出不穷。带他们在赛道上绕圈并比较结果似乎是合理的。不仅如此，许多国内外车企也通过这种方式展示了自己的实力，比如迈凯轮、保时捷，甚至BBA。当然，这么多大品牌，凯迪拉克怎么会少呢。近日，凯迪拉克CT5（Parameter|Inquiry）-V BLACKWING在国内知名赛道浙江赛道以1分39秒的成绩超越保时捷911（Parameter|Inquiry）Carrera S，创下量产高性能汽车的最快圈速。经过这场“战斗”，凯迪拉克CT5-V BLACKWING成为“最快的四门量产车”。

“名门望族”CT5-V BLACKWING是凯迪拉克品牌的名车，隶属于通用汽车集团。CT5-V BLACKWING的22款车型都有一台LF4 V8 6.2L机械增压发动机（来自著名的克尔维特小气缸系列），它直接在发动机进气口安装一个压力泵，导致机械增压发动机的“空气增压速度”和“增压功率延迟”，它根本不是“一个量级”。除了动力，CT5-V BLACKWING还可以配备经过风洞测试的碳纤维空气动力学套件，与标准空气动力学套件相比，该套件可以降低赛道上的升力。因此，CT5-V BLACKWING凭借强大的发动机性能和设计刷新了同级别浙江站的圈速。

良性闭环那么，是什么样的自信和能力造就了CT5-V BLACKWING？一辆量产的四门轿车能有这样的性能吗？当然，这是通用汽车集团在各个层面的积累。事实上，隶属于通用汽车集团的凯迪拉克于1949年开始进入汽车运动。从那时起，设计、技术、工艺和灵感就在赛车和量产车之间传递。凯迪拉克在设计、动力、制动、气动、转向、材料、电子设备、轮胎、开发、验证等许多方面的先进成果应用于体育赛事领域，在量产车领域都是共享的。换句话说，“销售汽车的利润被提供给科学研究，然后转化为竞争的结果。竞争中的技术积累已经成为量产车的核心技术。”在这个周期中，凯迪拉克在资本积累、技术积累和技术分散化方面实现了“闭环”，从而为汽车带来优异的控制性能。从这个角度来看，CT5-V BLACKWING取得如此成功并不奇怪。“同汽联致CT5-V BLACKWING”这个名字在中国很少被提及，但如果我说凯迪拉克CT5，任何开过豪华车的人都知道。“卓越的设计、精致的内饰、卓越的质量”是每个人对它的评价，而“后轮驱动、强劲的操控”则是对它驾驶体验的精确描述。可以说，所有国产CT5车型都有性能车的影子，许多硬件配置与BLACKWING车型相同。

“如果你想在浙江锦标赛上感受CT5-V BLACKWING的乐趣，你可以去4S店“打开”CT5，我……”

笔记

拼音 双语对照

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