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重温经典 制霸拉力赛场的Mini Cooper S

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时间:1900/1/1 0:00:00

如何少量增加位移?在拉力赛的早期阶段,这绝对是一个值得探索的问题,因为在相对开放的比赛规则下,不同发动机规格的赛车可以在同一条赛道上比赛。也许这看起来不公平,但可以说,逆境造就英雄,在这样一个疯狂的时代,出现了那些引人入胜的反击。MINI Cooper(参数|查询)S就是其中之一。

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Mini运动潜力的发现无疑要归功于John Cooper聪明的眼睛。事实上,当第一台Mini发布时,它只能产生25千瓦的最大功率,功率性能非常低。然而,在John Cooper看来,它是一款重量轻、轴距短的“替代品”,这意味着它在灵活性方面具有先天优势。在认识了这位汽车界的传奇人物后,Mini进军拉力赛领域的号角也正式吹响。

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1959年,John Cooper带领赛车手Roy Salvadori和Mini Cooper S原型车参加了在蒙扎举行的意大利大奖赛。令人惊讶的是,这款小巧的迷你战车在性能上击败了更具优势的阿斯顿马丁DB4,并在比赛中领先了近50分钟。“战争的惊人结果迅速蔓延到整个欧洲,英国微型车立即成为汽车行业的热门话题”。

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1964年,Mini Cooper S首次出现在蒙特卡洛拉力赛的起点BMC。

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然而,即便如此,Mini Cooper S仍然是所有竞争车型中的“软柿子”。它面对的是梅赛德斯-奔驰的300 SE和福特猎鹰。重要的是要知道,他们携带的六缸和V8心脏可以提供比Mini Cooper S高三到四倍的功率输出。

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如前所述,Mini Cooper S独特的灵活性为其带来了一些反击的资本。司机Paddy Hopkirk曾回忆道:“虽然Mini只是一辆迷你家用车,但它在技术上有很多优势。首先,它的横向前驱动布局更有利于在湿滑的道路上行驶,而且它的车身非常紧凑,使它在通过崎岖和狭窄的道路时能够将车辆推向极限。”

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不过,福特猎鹰毕竟是一个难缠的竞争对手,在“清算日”之前仍保持一定的领先优势。然而,突如其来的降雪为Mini Cooper S创造了一个转折点机会——极端天气的到来有效地减缓了大型车辆在山路上的速度,而Mini Coopers在赛前进行了大量有针对性的山地跑练习,再加上正确的轮胎选择,可谓是一种更从容的应对。在这一点上,它与福特猎鹰之间的差距只有17秒。

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最终,帕迪·霍普柯克驾驶37号战车为Mini赢得了历史上第一座蒙特卡洛拉力赛冠军奖杯。一夜之间,Paddy Hopkirk几乎家喻户晓,Mini的运动基因也成为了传承至今的品牌文化中不可或缺的重要标签。

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值得一提的是,Mini还在最近闭幕的广州车展上发布了第37款纪念车型,向经典致敬,并再次向车迷讲述了这段不为人知的赛道往事。编辑点评:尽管这次获胜有些运气,但帕迪·霍普柯克和迷你·库珀s在拉力赛赛场上共同完成了罕见的反击壮举。在随后的几年里,Mini Cooper S仍然在蒙特卡洛拉力赛中保持着统治地位,而从赛事反馈到民用领域,“卡丁车”的乐趣仍然被车迷津津乐道。亮点:梅赛德斯-奔驰×LV设计总监携手打造G级艺术概念车。在艺术赛道上驰骋的经典赛车的速度和涂装有什么让你错过的吗?盘点那些正在消失的汽车设计

笔记

拼音 双语对照

标签:福特奔驰阿斯顿·马丁飞驰MINI

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