哈雷戴维森泛美，一款改变消费者固有观念的美式ADV，将在4月19日开幕的上海车展上正式与国内消费者见面。说到哈雷，相信大多数消费者都会立刻联想到引人注目、夸张的软尾系列和旅行系列。作为当前市场上最受欢迎的品类，ADV深受世界各地骑士的喜爱，泛美的首次亮相恰逢其时。作为泛美的动力核心，全新Revolution Max水冷60°V双缸发动机配备了五种骑行模式和更具越野能力的步行系统。正是这种强大的组合使乘坐哈雷进行探索成为可能。
作为标准的ADV旗舰车型，泛美不仅具备了ADV所需的所有功能，还保留了哈雷的一些经典设计元素，如方形大灯组、油箱设计、侧面哈雷戴维森的深色标志图案。同时，高挡风玻璃、倒置前减震器、护手板、下护板、越野轮对、高性能制动器和高水平排气管等配件的应用，都展现了ADV车型应有的硬汉风格。
车身上随处可见的轻质材料应用使这款看起来很重的哈雷变得更加轻盈。在同级别的ADV车型中，258公斤的整备质量也非常实惠。如果你必须拿出一款车型进行比较，泛美甚至比宝马R1250 GS ADV更轻。
钢管编织副车架和轻质高水平排气的结合，如果你只看细节，很容易感觉到这是一款刚性ADV车型。正是这种对细节的控制，让泛美拥有了与那些硬核越野ADV相匹配的基本实力。
泛美最引人注目的地方是坚硬而富有爆发力的前大灯。大灯的设计风格很容易让我们想起高速公路滑行，但泛美需要更具科技感。穿透式LED光源实现了无死角覆盖，由于添加了6轴IMU，其前照灯可以根据车辆倾斜度的变化照亮弯道中的暗角区域。
宽敞的前部和油箱造型反映了哈雷戴维森对ADV车型的独特见解，这给泛美带来了比普通ADV车型更豪华、更厚重的感觉。这种形式上的区别使泛美更加独特。
作为一款保留哈雷经典功能、以功能为导向的ADV产品，泛美采用了昭和提供的昭和BFF 47毫米倒置前叉。190毫米的长行程设计也使其具有非常强大的越野性能；
笔记
拼音 双语对照
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