随着MPV在中国的普及，越来越多的家庭将MPV作为自己的首选车型。毕竟，MPV在空间等方面还是比SUV有优势的。也许MPV和SUV之间最显著的区别在于乘坐舒适性。在编辑看来，一辆汽车能否舒适地行驶主要取决于以下几个方面：NVH隔音、悬架振动过滤和座椅舒适性。Jiji（参数|查询）是比较平衡的模型之一。
NVH隔音。众所周知，吉利的NVH水平一直是备受赞誉的奖金。嘉际继承了吉利汽车一贯的NVH优势，得益于全车150个位置的NVH降噪处理、同级独有的ANC主动降噪系统以及良好的气密性能。嘉际60公里/小时的噪音仅为54.7dB，内部安静程度堪比大型豪华MPV。小编也经历过嘉吉。许多其他品牌的汽车在通过100公里/小时后会变得非常嘈杂，而嘉际即使达到120公里/小时也不会让你感到不舒服，这需要一套非常深入的静音技巧。
在这里，我想给大家简单介绍一下科普知识。NVH研究的实验设备的成本从数千到数百万不等。这一切都取决于制造商以制造商为代价反复试验和错误。嘉际能否与豪华车的静音效果相匹配，取决于对各种设备的反复测试。当我们购买汽车并使用它们时，我们只觉得我们的汽车安静舒适。事实上，它背后隐藏的是制造商在研发和制造方面所做的努力。
悬架振动过滤。底盘是决定嘉际乘坐舒适性的重要因素之一。新车采用了新开发的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式独立悬架，调校更舒适，实现了车身抖动更小、侧倾抑制更有效、道路冲击更柔和。在一些坑坑洼洼的道路上，可以明显感受到吉利嘉际底盘的高级质感，并没有给人过去国产车那种“四散”的感觉。同时，嘉际在NVH方面的表现非常出色，大部分细微的振动都被悬架过滤掉了。车身的颠簸感很小，没有过度的脉动感，带来厚重、扎实、高级的感觉。可以负责任地说，它肯定超过了它的价格水平。
座椅舒适性。嘉际采用了麦格纳的I-sofa魔方技术座椅。前两排座椅还可以调节到165度，这是一个相对安全舒适的坐姿。有些人可能会问，为什么不180度呢？平躺是最舒服的！事实上，这是一种误解。汽车在高速行驶时，如果人体完全平躺，不仅不利于安全带发挥固定作用，而且在发生追尾事故时处于非常被动和脆弱的状态。嘉际座椅可以实现165°的调节角度，既舒适又安全。说到座椅舒适度，估计很多人会把柔软度和舒适度等同起来。但实际上这是另一种误解。过于柔软的座椅会导致乘客的体重更多地集中在尾椎骨上。经常坐在太软的座位上不仅不利于脊椎的健康，也不利于腿部的血液循环。Jiaji的座垫中间柔软，两侧坚硬，在提高减震性的同时确保舒适性。
除了硬实力的技术水平外，嘉际的I-sofa魔方科技座椅还具有一些附加功能。例如，驾驶员座椅具有8向电动调节和两组记忆功能；乘客座椅具有4向电动调节功能，驾驶员和乘客座椅都支持电动加热和通风调节。即使你坐着打个盹，靠在可调节空间的睡眠头枕上，你也能感受到强烈的包裹感和舒适感。
最终：总的来说，嘉际以一个非常真诚的价格确保了每个座位都非常舒适，这需要时间来不断平衡。凭借无可挑剔的NVH技术，这确实是一款专为家庭乘客设计的汽车。
笔记
拼音 双语对照
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