郝景贤：传统能源与新能源并行，上汽大通欲重塑MPV新生态

在消费升级、三孩政策放开等一系列因素的影响下，功能更加全面、使用场景更加丰富的MPV车型开始吸引越来越多消费者的关注。尽管汽车市场整体低迷，但今年前十个月MPV市场销售额仍实现了6.8%的同比增长。基于此，越来越多的汽车公司开始布局这一领域，2021广州车展上MPV热也在继续。无论是上汽大通、别克等老牌玩家，还是兰道、起亚等后来者，重量级MPV车型的出现都成为广州车展的一大亮点。

对于上汽大通来说，作为国内为数不多的深耕MPV的企业之一，其产品已经覆盖了中型、中型、大型MPV细分市场，满足了用户的多样化需求。在本届车展上，上汽大通还推出了基于全新品牌系列及其全新产品的MIFA，致力于重塑MPV市场的新生态，引领中国品牌前进。打造专属新能源品牌在本届车展上，上汽大通发布了全尺寸豪华智能纯电动MPV-MIFA 9（参数|询价），并宣布售价26.99万-37.99万元。据悉，新车将于明年5月正式交付，并将在欧盟、英国、挪威等发达国家市场同步发布。据上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景先介绍，在“三电技术”领域，MIFA 9采用了上汽集团自主研发的成熟技术。其中，电池、电机、电控等与集团旗下品牌具有协同效应。在智能化方面，MIFA 9配备了MAXUS Pilot智能驾驶辅助系统。

“MAXUS Pilot可以实现高水平的智能驾驶，完成点对点辅助驾驶，全程智能速度控制，自动超车，坡道进出。”郝景贤指出，市场上现有的“Pilot”驾驶辅助系统功能，MAXUS Pillow已经落地。此外，上汽集团成立的有道智途科技有限公司有限公司正在同步推进L4和L2级技术领域，为上汽大通量产智能驾驶技术提供自主开发、数据驱动、智能驾驶核心算法。随着MIFA 9的到来，上汽大通的品牌架构也得到了进一步丰富。“MIFA将成为上汽大通旗下新能源的独家品牌，这代表着我们推进新能源战略的决心。未来三年，我们将发布10多款新能源产品，”郝景贤表示。此外，为了加快电动化转型，上汽大通还成立了MIFA事业部，专门整合和利用整个公司的资源，在产品定义、技术研发和渠道销售等方面进行创新。然而，这并不意味着上汽大通将放弃传统领域。

郝景贤表示，上汽大通传统燃油车架构下的MPV系列依然存在，包括G10、G20 PLUS、G50 PLUS等。未来5至10年，上汽大通将继续推进“传统能源与新能源”双轨并行战略。从新能源的销售目标来看，到2025年，上汽大通将占其新能源销售额的40%以上。上汽大通秉承“共创”和持续创新，是全球首家将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业的整车公司。上汽大通在业内一直确立着独特的定制销售策略。如今，以C2B车型为基石，上汽大通也致力于通过将用户驱动力雕刻成DNA，快速抢占“与用户共创”的新赛道。MIFA 9的到来，不仅是上汽大通在“新四化”领域的技术积累，也是品牌和用户共同创造的成果的快速落地。郝景贤表示，“上汽大通自成立以来，一直致力于打造以用户为导向、以用户为中心、在细分市场最具竞争力的产品。未来，上汽大通……

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拼音 双语对照将继续打磨和改进其产品，并努力在每个细分市场做到最好。"

以MIFA 9为例，用户参与了MIFA 9产品的整个过程，包括产品定义、开发、命名、定价、配置和改进。此外，MIFA9的用户共创模式也打通了整个线上和线下的链接。在线上，MIFA小程序可以收集车主的讨论和反馈；在线下，上汽大通与用户在上海、北京、广州等地进行了多次共创活动。在与用户深度绑定的背景下，今年10月，上汽大通全系车型交付量达到1.52万辆，同比增长18%。其中，海外市场增长了25%。上汽大通技术中心副总经理谢家跃认为，通过C2B车型创造的销量充分表明上汽大通对MPV市场的用户和潜在用户有着深刻的理解，对MPV的定制化和多功能性也有着深刻理解。

“无论是C2B的定制化，还是在MIFA 9上实践的用户共创，我们都将继续深耕用户直连模式。定制化的用户服务将是上汽大通下一步创新的重点。”正如郝景贤所说，紧紧围绕用户服务格局，实现用户需求的深度满足将是上汽MAXUS在产品方面的出发点，技术、渠道转型、组织创新等方面，也是上汽大通持续创新的源泉。

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