我拿到它的时候天已经黑了，我必须在明天天黑之前把它寄回经纪人那里。嗯，我用它了解彼此的时间非常有限。也许由于406 Coupe的经典设计，标致在设计其继任者时只能选择另一个熔炉。这两款车型在外观上几乎没有什么共同点，激情四射的曝光率完全占据了之前保留的位置。尽管我心中仍然对406 Coupe保持着深深的敬意，但我面前的车确实比硬照片好看得多。照片所掩盖的丰满和圆整，完全扭转了想象中的意外感。407是一款很容易成为焦点的汽车。如今，这样的设计无处不在，我们可以在玛莎拉蒂和阿斯顿马丁DBS的新款GT中找到与这款Coupe非常相似的设计元素（参数|询价）。这一次，法国人似乎走在了时代的最前沿。
与前卫的外观不同，这款车的内饰绝对是经典的。这种感觉首先来自于坐姿。虽然我的身高已经达到了1.8米，但车头仍然不在我的视野范围内。在我的视野中，一切似乎都是结构化和有序的。酒红色的真皮座椅和同色的门墙装饰触感一流，搭配的塑料部件也非常接近奥迪的水平。我认为显然有两组人负责汽车设计和外观设计，这可能是标致精心安排的结果。以前卫的造型吸引更多潜在客户；相对保守的内饰设计绝对可以留住老款标致车型的用户。当然，这款车的内饰并不缺少一些与时俱进的设计。这款车的仪表盘采用了目前流行的车厢向前移动设计，其优点是为车厢提供了宝贵的腿部空间，尤其是后排座椅。“但是，由于前挡风玻璃的曲率合适，我没有遇到这种类型的车通常会出现的头部空间有限的问题。这真的很棒。”。那么它有缺点吗？显然有。也许设计师不忍心破坏整个仪表板的设计，但我在这辆车上找不到真正的储物箱。看来买这辆车的人在开车时只能穿一件口袋多的外套。
踩下这辆车的油门踏板是一件令人愉快的事情，因为3.0升V6发动机的反应很直接，而且这辆车加速能力并不弱，但这个过程从来都不是暴力的。事实上，无论我踩得多深，我都无法让这辆跑车完全兴奋。有一段时间，我想把这辆车换成宝马的双涡轮增压直六发动机或新CTS使用的3.6升V6发动机。但我立刻意识到，如果我这样做，它就会变得不那么法语了。事实上，很少有人理解，法国汽车傲慢的保守主义很大程度上是由于某种无助。由于法国对大排量征收高额税，这款3.0升V6发动机实际上已经使用了10多年。标致所能做的就是不断地用技术创新换取马力和扭矩的小幅提升。此外，他们在提高发动机运行质量方面也达到了顶峰。为了达到这个效果，标致采用了更重的曲轴飞轮。尽管这会略微降低发动机的转速，但其结果是低速性能更平稳，中档扭矩更好。此外，我可以保证没有人会讨厌Coupe 407在全速加速时发出的有节奏的排气声。这就像我们在听歌剧时总能听到的熟练的颤音，是一种相当技术性的修饰。
笔记
拼音 双语对照
对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。既希望自己的车可以运动舒适，也希望它可以实用一些。所以越来越多的厂商把自家车向着运动化、家庭化的方向设计。
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