新势力1月销量：理想“开门红”，小鹏打响反击战

作者：董克平

2月的第一天，造车新势力迫不及待地公布了今年1月的销售数据。尽管新能源汽车销量保持了良好的增长势头，但随着今年国家补贴的退出，实现良好开局的难度增加。此外，结合今年1月的春节假期，一些制造商的销售业绩也不那么令人印象深刻。

理想汽车：轻松过万引领造车新势力。在新势力中，理想较早公布了1月份的销售业绩——15141辆，同比增长23.4%，累计交付272475辆。虽然1月份的销量预计会环比下降，但考虑到春节假期和补贴返利政策，这种情况是可以理解的。目前，理想已经带来了新的产品矩阵，L6和L5的到来也将覆盖未来20-30万元的价格区间。可以预见的是，理想的销售量仍有一定的增长空间。广汽埃安：实现50万辆的年度目标。今年1月，广汽埃安交付新车10206辆，同比下降36.3%，环比下降66%。此外，广汽埃安还设定了年销量50万辆的目标。与其他制造商相比，广汽埃安取得了不错的成绩，突破了万辆大关。尽管如此，50万辆的年度目标仍然面临压力。广汽埃安还推出了限时交付奖励、免息等方式来刺激销售。蔚来汽车：第二代汽车的势头不错。今年1月，蔚来汽车交付了8506辆汽车，同比下降11.9%。第二代车型ET7、ES7和ET5的交付量占当月总交付量的85.6%。截至2023年1月31日，累计交付量达到298062辆。蔚来汽车的第二代车型已经成为主力军。今年6月，第二代ES8将交付使用；

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拼音 双语对照第二代ES6也已发布。在产品迭代之后，蔚来汽车的产品矩阵将得到进一步强化。腾势：这把剑有很强的优势，但显著的效果可能是由于比亚迪的光环支持。腾势1月品牌销量达到6349辆，环比增长7.3%。值得一提的是，腾势D9（参数|询价）在销量超过35万元的MPV车型中排名第一，也使腾势品牌车型的成交均价达到41万元。据悉，在腾讯D9的增购和置换用户中，来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌的用户比例达到50%，在塑造其高端品牌属性方面取得了一定成绩。内扎汽车：1月累计销量超过25万辆，内扎汽车交付6016辆，其中，内扎V交付3487辆（参数|查询），内扎U交付1012辆（参数|查询），以及内扎S交付1517辆。截至2023年1月，内扎共交付254065辆。与去年11月和12月相比，内扎汽车的销量大幅下降。随着补贴的减少，内扎汽车宣布涨价。起价8.39万元的《战神五号》价格上调了4000元。相对而言，《Nezha V》所处的价格区间，消费者对价格更为敏感。幸运的是，目前的竞争还不激烈，《内扎》仍有希望调整局面。小鹏汽车：自转型以来，小鹏汽车共交付5218辆，其中G9汽车2249辆。在“蔚小理”身上，小鹏落后的程度逐渐增加，销量也从头部到腰部有所下降。蔚来汽车的李斌认为，“小鹏正在为增长付出代价”。今年1月，原长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车担任总裁，全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵和销售体系。此外，小鹏P7（参数|询价）即将发生变化，未来将有G7和MPV车型。反击已经开始。对于2023年中国新能源汽车市场的前景，业内有两种声音：一种认为“瓶颈已经到来”，另一种则继续乐观。1月之后，制造商已经回到了正轨，并正在全力推动发展。不管结果如何，今年我们将看到更激烈的竞争，并迎来具有更好产品能力的新车。

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标签：小鹏埃安哪吒汽车腾势蔚来

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