比亚迪在插混领域的优势在不断被蚕食

目前，无论是自主品牌还是合资品牌，都在不断推出新的混合动力车型，尤其是长城、吉利、长安、奇瑞等自主品牌，正在加快其车型的全面杂交进程。尽管其中许多车型仍然是油电混合动力，但车型的价格与比亚迪取消的车型一样不断接近，甚至有明显的降价趋势。

例如，最近推出的哈弗神兽（参数|询价）DHT的价格与比亚迪宋PLUS DM-i（参数|询）的价格几乎相同，在动力和续航方面都不输比亚迪宋PLUS DM-i。现在，比亚迪宋PLUS DM-i也拥有绿卡优势。一旦明年相应的福利政策被取消，每个人都将走上同一条轨道。也许现在每个人都明白了为什么比亚迪为比亚迪宋PLUS DM-i安排了这么多生产时间表，而比亚迪宋Pro DM-i的生产时间表却很少。明年，主要的销售车型应该是更便宜的比亚迪宋Pro DM-i。当然，也许在几个月后，比亚迪宋Pro DM-i的产量也会增加，因为可能更便宜的哈弗H6（参数|询价）混合动力车型也将上市。

不仅哈弗混动需要全面崛起，与比亚迪竞争，吉利的雷神混动和长安的iDD也没有闲着。帝豪L的混合动力车型（参数|询价）也收到了大量订单。虽然价格略高于秦PLUS（参数|询价）DM-i，但随着普及和成本的降低，对秦PLUS DM-i的影响也相当大。同样，长安欧尚混合动力车型的推出也将压低价格。

也就是说，我们可以看到比亚迪的价格优势正在不断被侵蚀，这就是比亚迪老板希望继续新能源汽车优惠政策的原因。因为一旦政策取消，比亚迪真的没有优势了。所以，如果你今年不只是需要一辆车，我建议你忍受它。明年，你肯定会在价格上发现意想不到的惊喜。

笔记

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