极氪001动力之源如何 解读极氪三电技术

对于纯电动汽车来说，电池、电驱动和电子控制技术，也被称为“三电系统”，可以被视为产品开发的基石。在新能源汽车制造领域，属于上游零部件类别的“三电系统”约占汽车总成本的50%，其重要性可见一斑。为此，极氪品牌除了在产品的技术和智能方面下足功夫外，还在“三电系统”的研发上投入了大量精力。作为纯电动汽车的动力源，极氪品牌的“三电”技术有哪些优势？让我们通过这篇文章来探讨一下。

#拒绝提出学说

正如开篇文章所说，“三电系统”占纯电动汽车成本的一半，这意味着缺乏核心技术的企业在发展道路上势必受到第三方的约束。因此，从长远来看，极氪品牌要想在新能源道路上长期稳定发展，就不能过于依赖外部力量。创意非常重要！

笔记

拼音 双语对照

可以说，氪星品牌也有同样的想法和做法。品牌旗下的SEA浩瀚智能进化体验架构是以用户出行体验为核心，由硬件层、系统层、生态层组成的纯电动原创架构。整个架构基于纯电动驱动理念设计和构建，将车身结构和电池结构完美结合，提高车辆的整体安全性#把安全放在首位

电池安全一直是新能源汽车领域老生常谈的话题，如何实现“内不散热”“外不碰撞”成为每一家车企的共同目标。“氪001（参数|查询）通过技术升级和先进的电池管理系统，确保车辆电池和电池组的安全”。

为了给用户带来全面的安全保障，极氪001的“新三电”已经经历了472个测试项目，包括48小时的浸泡、加热、热扩散等严格测试。在浸渍试验过程中，“极芯”电池组在水中放置48小时，整个过程中没有任何泄漏、进水、外壳破裂、火灾或爆炸。液冷系统和电池组的气密性也符合测试要求，可以正常充放电；

笔记

拼音 双语对照在热扩散测试过程中，在800℃以上加热后，“极芯”电池组没有出现任何扩散或起火的迹象。这些都充分证实了氪001“新三电”的安全性和稳定性。

在解释了“内部没有热量传播”之后，让我们看看如何实现“外部没有碰撞”。一般来说，不怕碰撞最重要的是要坚强。因此，极氪001采用了钢铝混合动力车身，车身的扭转刚度比普通车型要好得多。

此外，相信大家都知道中国保险研究集团进行的碰撞测试，其中一次正面25%偏置碰撞是许多车型的噩梦。极氪001针对此类情况进行了针对性的治疗。当发生25%偏置的正面碰撞时，它可以主动切断前轮，防止它们对驾驶舱内的驾驶员和乘客造成伤害。此外，在正面碰撞的情况下，电机还具有专门的下沉设计，有效提高了车辆的安全系数。

实时监控也是确保安全的重要组成部分。搭载极氪001的BMS系统可以实现云、车、桩端的协同。系统将车辆的电池状态、车端行程检测、桩端充电诊断信息同步到云端，实现7x24小时实时安全系统预警。有了这个系统，车辆的状态将一目了然，任何有问题的环节都可以立即知道#提高纯电动出行效率

许多网友总是异想天开地问，“为什么不扩大电池组的容量，让纯电动汽车的续航能力再提高200公里？”在这里，我也想问，为什么从北京飞往广州的空客A380客机可以运载250吨航空煤油，而一次只能运载50吨？事实上，答案很简单，因为我们不应该使用多余的能量来运输能量介质本身。换句话说，如果我们不限制电池组的容量，我们只会在运输电池本身消耗更多的电力。因此，极氪一直在思考如何在有限的情况下提高纯电动出行的效率。

首先是在电池上下功夫，氪001使用了一种独特的电极充电技术。据官方介绍，在理想条件下，极限充电技术可以实现最多5分钟的充电和120公里的NEDC电池寿命增长，可以通过提高充电效率来解决用户的“充电焦虑”。

0

第二个方面是电动机。氪001使用的威瑞森电机效率高达97.86%，还具有能量回收功能。它通过能量补充、驱动和回收的过程，将多余的能量输出转化为电池能量进行存储和再利用。这样，除了提高电机的效率外，还使极氪001的显示范围更加精确。编辑点评：虽然三电技术只能概括为电池、电子控制和电机，但探索起来极其复杂。面对当前纯电动汽车的井喷式发展，三电技术很可能成为未来企业在新能源汽车市场竞争力的主要来源。在这次发布会上，我们看到了极氪品牌开发的SEA浩瀚智能进化体验架构，通过测试了解了其在电池安全方面的努力，也感受到了极氪品牌对高电池能量利用率和低损耗的追求。最后，我希望极氪品牌能够将本次大会展示的先进技术和理念充分落实到产品中，不负极氪001在消费者中的受欢迎程度。精彩回顾：试驾极氪001，它是特斯拉最强的竞争对手吗？极氪对电动汽车资产和技术的收购耗资超过16亿元；更多信息披露：极氪001；电池寿命：5分钟，120公里

笔记

拼音 双语对照

标签：极氪理念北京特斯拉

汽车资讯热门资讯