自由光满足女人们天生所追求的安全感

如今，在全球拥有数亿粉丝的达喀尔开始专注于在中国的发展。官方驾驶学院的第一个训练基地位于内蒙古库布其沙漠，这也将为达喀尔赛事的人才储备和文化推广迈出可靠的一步。

库布其沙漠就像地图上的弓弦，适宜的地理环境也使其成为近年来越野爱好者勇敢挑战的圣地。作为第一所全球官方驾驶学院，达喀尔越野精神的传递也至关重要。从热爱到专业，是每一个越野爱好者都想追求的道路。作为培训基地成立后的“第一批学员”，我们有幸在库布其沙漠体验沙漠驾驶的乐趣。

这次我来到库布其，我一定会在沙漠中体验驾驶。在此之前，接受一些理论培训是至关重要的。毕竟，这里的路况远不如普通和初级的越野路段，到处都是陷阱。

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例如，危险预防措施是紧急情况下必要的自我保护措施。还有太多的技能需要我们掌握，也需要在实际体验过程中发现、尝试和培养正确的处理方法。

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达喀尔历史上的冠军、现代达喀尔的首席设计师让-皮埃尔·丰特纳已经成为达喀尔驾驶学院的校长，有太多的经验要听。

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训练结束后，我们有幸跟随一批有着丰富沙漠越野经验的教练沿着沙地来到训练现场。

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这次沙漠驾驶培训统一采用了配备5.7升V8发动机的丰田坦途。最大功率为284kW，最大扭矩为544Nm。在沙漠中行驶，扭矩的大小在一定程度上决定了穿越的难度。

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除了体验式的丰田坦途，几辆吉普牧马人（参数|查询）已经成为此次培训的救援车辆和后勤保障车辆。

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对于车辆本身来说，除了一定的专业水平的改装外，还需要在降沙之前做好充分的准备。准备得越全面，就越安全。避免和降低被困在车里的风险是第一个重要点。

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“防胎圈”车轮和越野轮胎是沙漠运动中最重要的两件事。“。为了增加与地面的接触面积，每辆开放道路车辆的轮胎在撒砂前都应该合理放气。轮胎压力越低，沙子下沉的可能性就越小。如果需要速度和转弯中的限制，最好使用更高的轮胎压力，但这会造成一定的车辆被夹住的风险。相反，更低的轮胎压力除了可以降低车辆被困的可能性，将暴露出“脱珠”的风险。这是一种说法。根据具体情况调整合理的胎压不仅是一项技术，更是经验积累的精髓！

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适用于公路行驶的各种电子限滑系统在沙漠中不易使用。此外，有必要拔下一些安全气囊开关。这是为了防止车载计算机错误地认为车辆已经翻车，并突然使安全气囊塌陷，从而在冲沙过程中车辆侧向移动时伤害驾驶员和乘客。

笔记

拼音 双语对照

标签：Jeep牧马人

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