大排量不止于蛮力 实拍日产途乐5.6L

圆形曲线。也许是因为动人心魄的设计没有太多影响驾驶员对车身判断的突兀线条，或者是因为内饰设计增加了驾驶员的视角，不管是什么原因，我们都不得不佩服马自达的人体工程学设计。

4

再次，马自达CX-30驾驶座可以听到发动机传递的Zoom的声音，这不是发动机微弱的轰鸣声，而是一种有质感的声音，但与大排量发动机的声音不同。如果一定要找一个形容词的话，它就像一个小时候玩四轮驱动玩具的男孩嘴里的玩具Zoom的声音。这是蜀锦最吸引人的地方，因为它满足了大多数男孩对汽车最原始的幻想。马自岱CX-30是一款具有驾驶乐趣的车型。根据之前的试驾经验，舒进得出的结论是“马自达CX-30是一款操控性极佳的汽车。”然而，舒进知道这个结论肯定会被驳斥。由于马自达CX-30搭载的是2.0升自吸发动机，在涡轮增压时代，消费者并没有完全认可这款发动机的实力。

5

对此，蜀锦首先需要解释一下什么是控制。操控是对汽车的综合考虑，包括驾驶姿势、方向盘指向性、悬架支撑、制动油门踏板角度、驾驶视线、变速箱调节、发动机功率，etc“这是一个综合性的汽车集合，其中动力在控制方面的排名并不高。最简单的例子是，最常听到的具有知名控制的车型并没有大量宣传发动机动力”。

6

因此，蜀锦传媒声称马自达CX-30是一款操控性极佳的车型，并非毫无根据。当然，马自达CX-30的动力并没有想象中那么弱，其2.0升发动机的最大功率为158马力。当你需要动力时，踩下地板油，然后深踩手风琴式油门踏板，就会触发一个按钮。此时，变速箱将被迫降档，发动机转速将被拉到红线边缘，这完全足以满足日常生活中偶尔的激情。马自达CX-30的变速箱有着清晰的换挡逻辑。它在超车时从不犹豫降档，起步时的升档也清脆敏捷，足以支持日常城市的灵活驾驶。众所周知，马自达并不总是注重内饰的宁静，甚至马自达的内饰宁静也可以被认为是一个缺陷。然而，马自达CX-30的安静度有了突飞猛进的提高，这与以前的马自达车型绝对不同。除了深踩油门时发动机发出的Zoom声音外，车辆在行驶过程中的安静度已经达到了同级别中上游的水平。

7

此外，马自达CX-30定位为紧凑型SUV车型，长、宽、高为4395/1795/1540mm，轴距为2653mm。同时，它还有一个向后滑动的后部设计。在同级车型中，马自达CX-30在空间数据上不占优势。但这并不意味着马自达CX-30没有实用空间优势。它采用了短前后悬架设计，最大限度地利用了内部空间。同时，后车顶采用了“镂空”设计，确保了后排乘客的头部空间。从乘坐蜀锦的角度来看，身高175厘米的乘客可以坐在后排，腿部空间约为1拳2指，头部空间为1拳半，对于日常出行绝对没有问题。舒进畅言：相信很多马自达车主都听过这样一句话：“你为什么选择马自达？它的终端价格比同级车高一点。”。在长安马自达CX-30的这次试驾之后，舒进认为答案很难解释。“因为驾驶和控制马自达产品的乐趣、内饰的质感、人性化的细节、驾驶和坐姿以及发动机传递的Zoom都很难用语言来解释，但当你拥有一辆马自达时，即使这只是一天的驾驶体验，你也会知道马自达品牌的魅力。“。也许这就是马自达车主成为马自达粉丝的原因。注：本文版权归蜀锦传媒所有。转载请联系我们授权！

笔记

拼音 双语对照

标签：途乐日产丰田红杉牧马人

汽车资讯热门资讯