市场的考验才是产品的真正试金石。自上市以来，哈弗H9凭借其卓越的性能、舒适的驾驶体验和超高的性价比，在高端硬性能SUV领域获得了广泛的认可。它的销量一直在增长，成为许多越野爱好者的首选。
虽然我早就听说了哈弗H9的名字，但直到今天我才有机会试驾和体验它。作为哈弗推出的硬派越野SUV的旗舰车型。哈弗H9拥有庞大的车身尺寸、丰富的舒适性和安全性配置，内饰材料和做工也符合哈弗旗舰车型的标准。此外，非承载车身、大梁和低速四轮驱动等元素也增强了越野性能。
当你走近哈弗H9时，第一眼就会被它高大霸气的外观所吸引。凭借精湛的工艺和出色的设计，哈弗H9具有强烈的豪华感，不愧是一款高端车型。巧妙的自动踏板设计也极大地方便了乘客上下车；
笔记
拼音 双语对照进入车内时，宽敞的车身尺寸使车内空间非常丰富。即使有三个人坐在第二排的座位上，也不会有尴尬的感觉。
兼顾越野性能和驾驶舒适性是哈弗H9的一大特点。由于非承载式车身的天然优势，任何震动都会通过一层悬架过滤，然后通过车架和车身之间的橡胶连接来阻尼。传递到车身的最终振动非常微弱，使驾驶员和乘客感觉相当温和。作为一款硬派越野车，哈弗H9的驾驶舒适性如此之好，真的很不容易。
驾驶哈弗H9一路行驶到郊区一段蜿蜒的山路上。与牧马人和普拉多等车型相比，哈弗H9的车身和轴距更宽，并且采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，哈弗H9在转弯时吸收了侧向力，有效地控制了车辆的侧倾范围，并提供了非常稳定的操控性。
为了进一步体验哈弗H9的越野性能，小编准备进行一次爬坡体验。你知道，陡坡对越野车的性能构成了挑战。当你深踩油门时，扭矩会放大2.48倍，动力输出也会持续。爬坡的过程是平稳而有力的。爬上45度高的斜坡非常平稳。
下坡时，启动陡坡缓降功能，驾驶界面立即显示车辆正在陡坡缓降，并指示每小时速度。这种人性化的配置值得称赞，哈弗H9在整个下坡过程中都是完全自动控制的。看似令人叹为观止的刺激，实际上是平稳的。
驼峰路上的颠簸曾经让我头疼，但我并不太担心驾驶H9小巴。此测试是车辆的离去角和接近角。哈弗H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，悬架行程较长。当通过驼峰顶部时，离地间隙足够大，以避免支撑底部的现象。动力储备也很充足，所以小编毫不费力地完成了。
在这次试驾过程中，对我来说最有说服力的是哈弗H9的乘坐舒适度远高于其他越野车。经过一路颠簸，座椅的柔软度和包裹性都很好。从良心的工艺中可以看出许多细节，这绝对是货真价实的。此外，哈弗H9的越野性能也很好，在高速公路上盘旋、下坡、驼峰路面颠簸等各种挑战上都没有压力。“20万的价格就可以买到这样的性能和配置，在性价比方面可以说是相当出众”。享受更多越野乐趣，小编认为哈弗H9绝对是一个不错的选择。
笔记
拼音 双语对照
SUV在中国汽车市场中独占鳌头，该市场的竞争度不是用“火热”或者是“激烈”能够形容的。然而在这其中占据了很大一部分的城市SUV，在越野方面却稍欠火候。
1900/1/1 0:00:002018年还剩下最后半个月了，而在刚刚过去的11月因为有了广州和洛杉矶车展，许多重磅车型接踵而来，为国内车市迎来了又一次新车上市高峰。今天就让我们来回顾一下大咖云集的11月吧。
1900/1/1 0:00:00日前，GMC发布了旗下新款TERRAIN的官方图片。据悉，新车将在即将开幕的纽约车展上正式亮相，随后在第三季度正式上市。
1900/1/1 0:00:004月1日，2015纽约车展正式开幕。GMC发布了旗下新款TERRAIN车型，新车在诸多细节之处做了全新设计。据悉，该车将在第三季度正式上市。
1900/1/1 0:00:00Jeep品牌诞生于1941年二战时期是一个只专注于SUV的品牌开创了SUV汽车的先河跨过重重障碍一次又一次的技术创新与突破成
1900/1/1 0:00:00本次爱卡联手CAS除了有许多改装厂参展之外，更是有很多超级卡友也带来了自己精心设计和改装的爱卡参展。可以说XMEETING不仅是一个改装车的展览，更是一个车迷互动、交流和学习的平台。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航