Q： 吉普真的比丰田更容易坏吗？进退两难的是，是买一辆牧马人（参数|询价）还是买丰田FJ/LC120/150。“开不好的丰田，修不好的吉普。”这是越野界流行的一句老话。然而，随着2022年越野车市场变得越来越丰富，谁更可靠，谁更容易损坏的问题似乎逐渐变得模糊。
以吉普的牧马人和丰田的LC120/150系列为例。他们都是越野车的常客，经常被视为互相嘲笑的对象。
然而，从具体的车辆定位来看，尽管两者都有明显的越野导向，但风格上有着根本的不同，甚至有着完全不同的研发理念。
从结构上不难看出，前后硬桥+狭窄座舱的设计让牧马人拥有可观的悬架行程，并且可以轻松安装大尺寸轮胎，这可以使其在极端崎岖的地形中具有绝对优势；
虽然丰田主流的前双叉臂+后整体桥结构在同轴车轮同时自由下降时不会表现出较差的行驶性能，但其在跨轴道路条件下的车辆稳定性和轮胎附着力无法与牧马相比。更不用说在大轮胎的兼容性方面，即使安装了35英寸或更高的轮胎，所需的匹配修改也比牧马人所需的复杂得多。它更注重在高速公路和普通未铺砌道路上的操控性和舒适性，因此更适合中长途旅行应用。
因此，在比较它们的可靠性时，有必要考虑两者在使用场景上的差异。对于大多数车主来说，丰田系列越野车在大多数使用场景下可能确实具有更好的可靠性性能，但如果路况变得更糟怎么办？
在车辆通过性极为考验的地形上，牧马人可以用大轮胎和结实的Dana44轻松碾压。然而，LC120/150车辆要么望而却步，要么奋力前行，他们还必须不断担心不会损坏前桥和转向机构。仅从底盘部件的碰撞概率来看，这些丰田系列越野车可能很难保持与在铺砌道路上相同的可靠性。
有人可能会争辩说，经过极端改装的丰田系列越野车也可以具有出色的通过性，例如更换一整套长行程控制臂、加强半轴、加强喇叭。整个前悬架从原来的零件上几乎看不到。这些后来改装的产品的可靠性以及它们与原车其他机构的兼容性如何？它会比原厂的硬桥更可靠吗？
所以让我们想象一下，随着路况难度的增加，丰田和吉普的故障率都会增加。当路况不困难时，“丰田更可靠”的传统概念可能存在，但当路况达到一定难度时，吉普的可靠性表现可能会开始逆转。
总之，丰田和吉普都有自己的专业领域，在各自的专业领域都是杰出的车型。即使丰田在大多数场景下的可靠性更好，但如果每天都在使用，它势必会成为修理厂的常客；即使吉普可以轻易地碾压障碍物，过度使用它们有什么意义？
事实上，只要正确选择适合实际使用的产品，关于谁更可靠的争论就没有那么重要了。
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笔记
拼音 双语对照
前言：北京时间2月8日一早，猴年除夕的爆竹声刚刚停歇，大洋彼岸的第50届“美国春晚”在数亿双眼睛的注视下于旧金山拉开帷幕，“世界冠军”将在丹佛野马队和卡罗莱纳黑豹队中产生，
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