大家好！马自达这几年的表现相当糟糕，很多车迷都很遗憾：这个小而漂亮的品牌，难道就不会这么黄吗？
马自达想出了一个做高端、豪华的方法！这听起来很荒谬，除非梁家辉被要求为他说话：
每个人都认为马自达很疯狂，但我认为疯狂是正确的。回顾马自达100年的历史，他运气不佳。每次在逆境中，他们都会这样生活。关于它之前的经验，你可以看到第一期的内容，我们已经发送了今天的两篇文章。书从上面继续，今天继续↓↓↓
”20世纪60年代，日本被迫开放市场，欧美产品会涌入，导致当地企业陷入危机。对此，政府宣布了“特定产业振兴暂行办法法”：“没有独立技术的中小企业必须与大型企业合并。“在汽车行业，可能只剩下丰田、日产和三菱三家公司了。没有独立技术的中小企业是马自达吗？！
笔记
拼音 双语对照松田恒二总裁必须抓紧时间，找到一条能够阻止公司合并的独立道路。
当时，松田恒次拥有来自西德NSU的发动机专利，该发动机体积小、重量轻、动力性能优异、运行平稳。这是转子发动机的前身：汪克尔发动机。
汪克尔发动机和发明家汪克尔博士
在与公司内部技术人员进行了简短的讨论后，配备汪克尔发动机的NSU Ro 80轿车Matsuda Hengci立即决定将所有财产都投入到这台发动机上。
为此，我们还不得不与NSU签署一项“不平等条约”：1。汪克尔发动机专利的10年许可费为2.8亿日元。2.随后开发的产品专利权无条件授予NSU。3.未来每辆配备汪克尔发动机的汽车都必须向NSU支付专利费，同时引发国内动荡，签订合同羞辱国家。干旱，前途黯淡；如果你不这样做，那就结束了。但松田恒二充满了信心，一个人给了他一颗让他放心的药丸。“Rotor 47s”Yamamoto Kenichi，马自达首款轿车R360的首席设计师。作为松田的得力助手，他很清楚公司的现状，使用这种新发动机克服困难势在必行。
山本健一在危机面前被任命，并立即在公司内部挑选了46名顶级技术人员，成立了一个专门处理汪克尔发动机的部门，即“RE研究部门”
整个公司的命运掌握在这47个人的手中。“如果他们失败了，那就是产房里的鸡、鸭和鹅会一起死。”。他们抓紧时间试用了几个原型，经过几次实验，他们发现：胡说八道。理论非常全面，而现实却非常单薄。距离大规模生产还有十万八千英里。
转子发动机内部的转子形状是勒罗伊三角形，有点像日本的米饭和蔬菜卷。外部是一个椭圆形气缸，发动机的进气、压缩、做功和排气同时在其中进行。因此，这个三角形转子的顶点需要与椭圆圆柱体紧密耦合，以便分离这些冲程。该问题也出现在这些顶点的密封材料中。这种材料太软，无法有效密封。如果太硬，随着转速的增加和操作时间的增加，气缸内壁会有像搓衣板一样的波纹划痕。工程师们称之为魔鬼爪印。
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为了找到一种合适的材料来制作转子的顶部密封条，他们将自己拟人化为爱迪生或李时珍，并尝试了几乎所有可以想到的材料，包括氢、氦、锂、铍、硼、碳、氮、氧、氟和氖。在吃了剩下的牛骨之后，他们用了它们。还有两个字：不可能！没有任何进展，外界不断提出质疑。山本健一几乎无法控制自己，准备提着水桶逃跑。松田恒二非常坚定和自信，他为这47名工程师松了一口气：
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“每个人都应该相信，在这个时刻，在这个世界上，没有人能比你们47个人更了解这项技术。”也可以用另一种方式来理解：只有磕磕碰碰！
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拼音 双语对照没有可复制的地方。经过反复研究，他们终于确保了在发动机运转的300小时内不会有恶魔的爪痕。事情是朝着正确方向迈出的一小步。然而，只能运行300小时的发动机仍然是轩逸的油门踏板（参数|查询）-无用。
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当机会发生变化时，总会有回音。永远不要忘记你为什么开始，你的使命是可以完成的。1964年，情况终于好转了。日本炭素公司当时为新干线的导电框架开发了一种特殊的碳铝合金配方。东洋工业立即找到了这家公司，并与他们组成了联合研发团队，共同作战。
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1964年，日本新干线发动机终于实现量产，这是世界上第一台，也是唯一一台
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1964年，夏《特殊振动法》被废除
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对
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拼音 双语对照正是“特殊的振动方法”迫使东洋工业研究转子发动机。为了研究这种转子发动机，马自达几乎破产了。“折腾了三年，现在你告诉我：‘和你一起玩吧~’即使没有账单的威胁，马自达还是选择了继续与转子抗争”。我不得不继续磕头。1967年，世界上第一辆配备实用转子发动机的跑车Cosmo Sport诞生。松田恒二乘坐宇宙运动版时，听到转子发动机的巨大声音在他的耳朵里回荡。他很感激自己当时所做的决定。
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COSMO SPORT也很高兴公司有这样一群员工。他一直将一句话视为自己的座右铭：“照亮真正贵族的角落”，“做好自己的本职工作是对国家的最大贡献。".
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事实上，拯救公司的不是转子发动机，而是它们。无论是固执还是执着，都要坚持技术的精神。这种精神将在未来深深植根于马自达的基因中。1969年Mazda Luce转子
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1970年，转子发动机首次进入勒芒竞技场
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雪佛龙B16搭载马自达转子发动机1973年，马自达成为世界上第二家符合《麝香法案》要求的企业，并通过了将转子发动机油耗提高50%的“不死鸟计划”
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Musky出生于1978年，拥有RX7
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1982年，马自达首次在勒芒完成比赛
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1991年，马自达RX7 254赛车的转子将马自达送上了勒芒的最高领奖台
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马自达787B赛车此时，马自达是亚洲之光的高音转子，并最终闻名世界。不幸的是，1992年8月，勒芒夺冠两个月后。马自达推出了自己的高端品牌Amati。
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阿玛蒂为马自达投入了4亿美元的研发资金和6000万美元的促销费用。已经开发出一款12缸发动机，其性能将全面优于雷克萨斯V8发动机。
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这应该是第三期的第三个故事了。不幸的是，金融危机在这个故事开始之前就已经结束了。
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阿玛蒂只留下了几个字。马自达陷入了另一场逆境，这一次持续了30年。每个人都知道以下几点。“它又变成了一个平民品牌，把自己卖给了福特，失去了对中国的控制”。
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当其他人制造SUV时，他们专注于大空间，但他们专注于控制；其他人都在从4缸改为3缸，但它正在开发直列6缸；
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拼音 双语对照其他的已经完全通电，但它仍在努力点燃和恢复转子
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全球最炙手可热的汽车公司特斯拉正在通过降价和扩大销量来争夺市场。马自达希望凭借一款直六后驱SUV进入高端豪华市场。
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就销量而言，它需要计算从后方到前方的销售额，才能达到第二梯队的产品。它甚至在性能上无法覆盖车型和产品线，它可以被砸碎，它看不到别人的尾灯。。。然而，在其他人无法或不想进入的领域，它总是可以独立，探索新的方式，然后成为自己的方式。在其100年的历史中，它一路颠簸，没有一件事进展顺利。它有自己的坚持性，不会为了迎合大多数人而改变。
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有些人说这是妄想症，而另一些人说这很小很美。但现在不得不说，孩子们并不漂亮。也许只有豪华和高端，它才能变得美丽。不管他能否成功，我只希望汽车行业永远有这样一个独特的品牌。它叫马自达。
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拼音 双语对照
女明星都有一种特殊的魅力，她们要么具有完美的颜值，要么拥有动人的歌喉。很多时候无论这些女明星的有要求有多么的荒谬，她们总会得到她们想要的东西。
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