4月9日，JEEP 70周年大会在北京举行，红飞绿舞的盛大宴会；4月9日，另一方面，国家质量监督检验检疫总局宣布从即日起暂停进口牧马人车型。
一方面，JEEP的粉丝们为参加JEEP年会而血流成河；一方面，克莱斯勒拒绝了所有小型车进入市场。
一方面，克莱斯勒希望通过JEEP的首款城市越野车指南打开中国SUV市场；一方面，导游因错过消费者的两个重型安全配置而被判双倍赔偿
克莱斯勒公司就像一个无知的黄舌头孩子，坐拥巨额财富，挥霍钱财。在20世纪70年代，JEEP品牌在克莱斯勒公司的越野迷心目中并不是王者，而只是一种吸引资金的工具。对中国用户不负责任的行为导致了克莱斯勒公司今天的尴尬局面。
中国不同于其他国家。由于212在中国的悠久历史，它完全可以与中国的汽车历史相媲美。到目前为止，当我们在路上看到SUV车型时，我们不禁会想到“吉普车”这三个词。这也是JEEP引以为豪的原因，也是最近宣传中经常提到的一句话：“不是所有的吉普车都叫JEEP。”。霸权就是霸权，但克莱斯勒在中国拥有的JEEP品牌有多少还保留着过去的JEEP味道？
翡翠岛的一场大火不仅烧毁了牧马人，也烧毁了中国越野迷对克莱斯勒的信任；“3月29日刚刚宣判的克莱斯勒欺诈案更像是一杯冷水，浇灭了中国消费者对克莱斯勒仅存的耐心”。
当牧马人的车主不得不在车内安装灭火器以防止自燃时，当导游车主得知缺失的“胎压监测”和“辅助安全气囊”安全配置已被微不足道的美容装饰所取代时，克莱斯勒对JEEP的营销策略和公关方法真的让人无言以对。
克莱斯勒可能忽视了牧马人车主的影响。美国人的思维一直认为，中国牧马人的主人和当地的牧马人一样，都是一群只想越野的年轻人。然而，他们不知道，中国牧马人的高昂价格相当于梅赛德斯-奔驰和宝马，再加上高昂的改装成本，可以与豪华SUV的价格相媲美。当然，克莱斯勒对中国车主的忽视甚至无视，一方面是JEEP成立70周年的冰火两重天，另一方面是牧马人车型暂停进口的原因。
并不是所有的吉普车都被称为JEEP，也不是所有的公关都被称之为成功。
笔记
拼音 双语对照
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