蔺晓刚：成都洞察众合秋毫“整合”华晨之乱局

杨蓉时代玩资本留在沈阳的故事，标志着今天华晨的最终落幕。

沈阳汽车是华晨中国的子公司。其核心资产位于沈阳，主要产品为金杯客车和中华轿车。华晨中国产品的另一个分支是国产宝马，这是一个自诞生以来就没有“杨蓉”颜色的项目，也是该公司的未来。

现任董事会主席林晓刚（Lin Xiaogang）于2004年9月出任华晨汽车帝国（Brilliance Auto Empire）的右臂“四王”（Four Kings），时年45岁，曾任沈阳飞机工业集团有限公司（Shenyang Aircraft Industry Group Co.，Ltd.）前副总经理。

日前，林小刚在成都中赫华晨考察时，被他的声音有些“震惊”。

作为西部特大型中心城市，成都一直是沈阳华晨汽车销售的战略要地。林小刚这次的到来，旨在增加这条“金条”的含金量。

在整合方面，林小刚将金杯汽车沈阳市名下上市公司的股权统一在辽宁省政府全资拥有的华晨汽车集团旗下，并由华晨汽车控股集团牵头整合辽宁省汽车产业。

在产权方面，“杨蓉时代的故事不能深深植根于林小刚的脑海中。也许在他未来的故事中，他会把很大一部分股权送到国家。”。这是一位不愿透露姓名的人的猜测。

在产业运营方面，林小刚非常清楚，有必要查明华辰混乱的原因，揭开其命运之谜。他曾经举过一个例子。1997年，珠海巨人集团倒闭的消息第一次传出，引发舆论爆发，大家纷纷撤退。在他看来，要成为华晨“蓝图”的老板并不是那么容易。言下之意是，这个总结只能被比作倾盆大雨后水位上升时的“高潮”和“低潮”的循环。

在资本运营方面，林小刚指出，这是一个新的经济范畴，人们对它的理解仍然非常不同。林小刚认为，所谓资本运营，是指对企业可能控制的资源和生产要素进行运营、规划和优化配置，以实现资本的最大增值。然而，现在的华晨可以说是一个“新生儿”，不想制造一个充满神秘气味的“华晨变革”。

事实上，在林小刚聪明的眼中，随着当今汽车行业的竞争越来越激烈，他要解决的首要问题是如何在步步为营的同时保持华晨的发展速度，否则，他将在不经意间成为“永恒”的仇恨。

今年45岁的林小刚看起来比实际年龄大了一圈，看起来比普通人更稳定、更成熟。与一年前拍摄的照片相比，他的太阳穴似乎多了一些白发。经过一年多的工作，他在大力宣传华晨的未来时，忘记了额头上还有几条皱纹。

然而，林小刚关心的是华晨的未来，如何“整合”华晨的乱象，并在汽车市场上定位华晨。

标签：金杯宝马前途

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