国产双擎发力！ 年轻派引领新混动时代

在中国乘用车市场整体增速放缓、消费者日益理性的环境下，着眼于未来的新能源汽车推广面临诸多挑战，更能满足消费者和社会双重需求的混合动力汽车正逐渐成为越来越多时尚环保人士的首选。经过三年多的精心准备，在今年的上海车展期间，丰田正式推出了卡罗拉（参数|询价）和莱文（参数|咨询）的双引擎混合动力电动汽车。这两款中级混合动力汽车的问世是中国技术人员在地面上开发混合动力技术和丰田最先进技术的结晶。这也象征着丰田将在中国年轻人中发起新一轮的混合动力技术攻势。让汽车市场回归理性的混合动力运营是一个现实的选择。随着节能和新能源汽车的发展和推广的深入，关于新能源汽车路线的争论正在逐渐回归理性。多位业内人士认为，混合动力技术是现阶段最便捷、最有效的节能模式。“我们应该坚定地推动节能减排，而不考虑某条技术路线进展快还是慢。从混合动力的角度来看，我认为这是传统汽油发动机的升级版，可以显著提高效率和节省燃料。这不是电动汽车的过渡计划，更不是妥协。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在第二届混合动力汽车技术与推广研讨会上做出了上述表示。“在相当长的未来，混合动力汽车和纯电动汽车将有合理的分工，没有人可以取代任何人。尽管电动汽车被设定为节能减排的主要方向，但不可能绕过混合动力技术。国家863“节能与新能源汽车”专家组组长王炳刚曾多次向媒体强调混合动力技术的重要性。事实上，对于消费者来说，混合动力汽车在出行和经济性方面都比纯电动汽车有很多优势“例如，该系统不仅没有改变传统燃油车的驾驶和使用习惯，而且在显著提高车辆动力性能的同时，显著降低了油耗。据丰田估计，与相同排量的汽油发动机车型相比，丰田混合动力车型可以在不改变美国的情况下将油耗降低40%老化习惯，需要对充电基础设施进行大量投资。同时，与相同排量的汽油发动机汽车相比，丰田的HEV技术可以显著降低油耗，同时将动力性能提高约30%。对于汽车公司来说，即将出台的油耗新规是一把悬着的“达摩克利斯”之剑。如果不大力发展节能环保技术，很难达到“到2020年每百公里油耗5升”的标准。事实上，由于充电桩等配套设施建设不完善、补贴奖金持续下降、消费者接受度较低等因素，纯电动汽车在中国的推广进度并不理想。在中国新能源汽车产业规划中，预计2015年产销50万辆将非常困难。2014年，中国新能源汽车产销分别为7.85万辆和7.5万辆，同比增长超过三倍。然而，如此高的增长率只是基于相对较低的基数。对于大多数普通消费者来说，购买新能源汽车的主要原因只是因为他们在限行、限购、上牌等方面有优惠政策和更高的补贴。在“最后一公里”问题尚未解决的情况下，真正打开新能源汽车私人消费市场还有很长的路要走。“中国芯”已经成为引领混合动力时代的年轻一代双引擎。在中国新能源汽车行业步履蹒跚的同时，丰田凭借其当前和长期的新能源汽车解决方案发展，进一步加快了在中国推出国产混合动力车型的步伐。2015年，卡罗拉和雷凌的混合动力版搭载了国产h……

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