多年来，商用车领域的竞争一直相对稳定。其中，经典的《古斯·昌达》和《瑞风穿梭机》是两部实力派的代表作。编辑从以下几个方面对这两种模型进行了比较，以供参考。
权力
Gereis昌达搭载的是一台V19 2.0升发动机，无论是动力还是油耗都不用多说。性价比也值得称赞。纯正的丰田血统是昌达的一大亮点。金杯加雷斯的生产工艺来源于丰田的独家授权。其原型车Granville已在全球售出近200万辆，显示出明显的市场基础。在技术方面，源自丰田唯一授权的精益生产工艺，拥有成熟的配套系统、可靠的零部件质量和3C1B涂层工艺。内外兼修，画面太美了。此外，加雷思·昌达在噪音、座椅、内饰、电气方面的全面优化，使其在对比中占据了上风。
空间和内部
加雷思·昌达的车身尺寸为5235*1800*1980毫米，明显优于航天飞机的5035*1820*1880毫米。昌达属于长轴7座侧翻座椅车型，乘客舱第一排配有双独立座椅，带滑动装置可实现360°旋转；穿梭机属于固定排座椅；第二排客舱可以实现侧翻，充分满足客户对乘客和货物使用的需求。无障碍车内空间可达6.5m3，比瑞丰3大1.6m，乘坐空间更舒适。
流畅的经典阁楼
驾驶体验
此外，与瑞风穿梭的片簧独立悬架相比，Gereis Chanda采用的基于汽车的底盘和四轮独立悬架提供了更好的舒适性和自然的驾驶体验。Gareth Chanda的换挡手柄放置在前中控台上，倾向于轿车式设计，人体工程学更好，档次自然更高。昌达采用的双推拉门设计也比单推拉门穿梭更舒适便捷，整体商务感更强。
笔记
拼音 双语对照
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