玩转12缸发动机 宝马比奔驰还早了几年

今年3月，宝马旗舰M760Li xDrive在日内瓦车展上首次亮相，也为宝马百年诞辰献上了一份大礼。从那以后，关于M7的各种传言终于有了结论。虽然不叫M7，但这款搭载V12涡轮增压发动机的旗舰宝马是目前宝马产品线中加速时间最短的100公里汽车。此外，车上无处不在的M元件和可选的M套件表明，这辆车绝非完美无瑕。作为一辆豪华汽车，12缸发动机绝对是身份的象征。“你可能对梅赛德斯S600很熟悉，但你可能不理解的是，战后德国第一台量产的12缸发动机来自宝马：近30年前的1987年，搭载V12发动机的宝马750iL出现在日内瓦车展上”。

为什么要使用12缸发动机？V12发动机简单地由两个以一定角度“拼接”的直列6缸发动机组成。由于直列6缸发动机的结构优势，在运行过程中总是有两个活塞处于同一位置，三对活塞的相位角为120°。这导致了高度平衡的整体状态，使直列6缸发动机在不使用平衡轴的情况下实现平稳运行。从外面看，几乎没有任何行动的迹象。这就是当时许多豪华汽车和跑车广泛使用直列6缸发动机的原因。

通过将两台直列6缸发动机拼接成一台12缸发动机，运行12缸可以实现高度平衡。这样，相邻点火气缸之间的相位差为60°，这意味着只要两排气缸之间的角度是60的倍数，曲轴就不需要为两排连杆安装单独的曲轴销。通过这种方式，实际上降低了曲轴的加工难度。

由于其在机械平衡方面的固有优势，V12发动机可以说是最平稳、振动最小的发动机结构。当宝马推出第一代750iL时，媒体好奇地想在运转的发动机上竖起一枚硬币，而这枚硬币总是可以静止不动的。此外，由于V形布置，工程师可以将气缸体积设计得更大，从而实现更强劲的动力输出。因此，V12发动机可以简单地说是既强大又平稳。此外，不可忽视的是，V12发动机产生的独特声波绝对是一种听觉享受。

但任何事情都有其优点和缺点。尽管V12发动机的性能可以用完美无瑕来形容，但它注定是大型豪华车和跑车的唯一专利：12缸发动机的结构非常复杂，通常有1000多个零件，这决定了如此复杂的机器首先是昂贵的。另一方面，它对机械零件在精度和强度方面有着极高的要求。第三，其巨大的体积和重量，也不利于车辆动态性能的提高。

因此，自诞生以来，V12发动机一直是顶级豪华汽车制造商用来炫耀自己身份和实力的图腾。

笔记

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