阿尔法·罗密欧是一个传奇的意大利汽车品牌，拥有百年的汽车制造历史。2017年可以说是阿尔法·罗密欧在中国市场首次亮相的第一年。Giulia（Parameter|Inquiry）是一款三厢四门运动轿车，于第一季度推出，以其优雅的姿态吸引了包括我在内的数千名车迷。今天，我给大家带来的不是这款Giulia，而是一款名为Stelvio的SUV车型（参数|询价）。
“Stelvio”一词源自意大利北部博尔米奥蜿蜒的山路。斯特尔维奥山路始建于19世纪20年代，整条路连续、令人眼花缭乱的山路急转弯形成了名副其实的连续75个“发夹弯”。当然，这也是欧洲最弯曲的道路之一。他曾在一个著名的海外电视节目中被评为“最具挑战性的高速公路”。
图片来自此次在网上测试的Stelvio 200HP豪华车型，该车型搭载了2.0T涡轮增压发动机的低功率版本。这款2.0T涡轮增压发动机的最大功率为147千瓦。
此次试驾的Stelvio 200HP豪华车型搭载了2.0T涡轮增压发动机的低功率版本，最大功率为147千瓦。
与发动机匹配的是配备ZF的新一代8AT变速器。
底盘方面，Stelvio配备了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。
从低扭矩到爆发性能，200马力的车型略逊于配备大功率发动机的280马力车型。轻便易驾驶是200马力车型的最大亮点。尽管在最大功率和扭矩方面存在差距，但整体性能仍然是线性和平滑的。
启动时，涡轮仍有轻微的迟滞现象，但当转速攀升至2000转/分以上，并伴随着后面有轻微的纹理排气声时，147kW的功率储备也会出现。
当驾驶模式切换到“D”时，每次深踩油门，都能感受到采埃孚智能8AT变速箱带来的降档快感。大约100毫秒的换挡速度永远不会有一点拖延。
这种专注于后轴输出的四轮驱动系统，在大多数情况下会将100%的扭矩传递给后轴，但在检测到后轮打滑或特殊情况时，它也可以将高达60%的扭矩分配给前轴。
在山路上行驶时，刚性悬架和良好的支撑性能带来了比大多数同级SUV更强的驾驶感受。我最明显的感觉是Stelvio扎实的底盘技术让我感觉自己像在Giulia。
笔记
拼音 双语对照
2017年6月3日，阿尔法罗密欧Stelvio参数询价正式上市发售。
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