美国车也玩混动了，道奇发布HORNET，但不够强？

提到道奇品牌，相信很多人的第一反应是使用大V8、HEMI发动机、耗油量大、肌肉跑车等关键词。的确，道奇生产大排量肌肉跑车的历史悠久，堪称美国肌肉车的代表品牌。事实上，道奇也生产过不那么狂野、适合家用的车型，比如道奇酷博和道奇酷威（参数|询价），但一般来说，不可能将这个品牌与插电式混合动力汽车联系在一起。近日，道奇推出了一款名为HORNET的新型SUV，定位为紧凑型SUV，这是道奇旗下首款插电式混合动力汽车。看来，汽车行业电动化的发展势头确实强劲，甚至像道奇这样坚持大排量燃油车的品牌也屈服于充电桩。那么这辆车的各个方面呢？

菲亚特克莱斯勒经历了一系列的收购和重组，形成了今天的集团布局。菲亚特克莱斯勒汽车公司旗下有许多汽车品牌，包括菲亚特、玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、依维柯、阿巴斯、吉普、道奇和克拉伦斯。道奇和阿尔法-罗密欧属于同一组，道奇的HORNET使用与阿尔法-罗密欧的Tonale相同的平台架构构建。它也是一款紧凑型SUV，所以这两款车可以算是兄弟。Tonale汽车的研发开始得更早，而同一平台上的HORNET此次发布得更早。此次，道奇发布了两款新车，分别是HORNET R/T插电式混合动力版和HORNET GT版。其中，HORNET GT已经开始接受预订，HORNET R/T将在稍后交付。这一次，我们将主要关注名为HORNET R/T的插电式混合动力版本。外观和内饰设计保留了粗犷的美式风格，增强了运动外观。正如我们所看到的，HORNET汽车个性十足，前脸造型独特。中上部网状格栅采用双层设计，富有战斗感。中央格栅向两侧延伸，并与前照灯相结合。在视觉上，细长的灯组和LED日间行车灯具有连续的形状，在水平视觉上有一定的拉伸，使前脸看起来更宽。下格栅的内部造型采用了蜂窝状格栅设计，运动气息浓厚。发动机罩上的进气口更能展示其运动性能，肌肉线条硬朗。

在HORNET的车身侧面可以看到阿尔法·罗密欧·托纳雷的影子。由于相同的结构，车侧的整体造型比例相对相似，是一种非常运动的风格。主要区别在于车头和车尾的造型。侧面腰线的设计相对一致，腰线向车身后部延伸的趋势与车尾更宽的肩部线条很好地结合在一起。车门上两层腰线的线条和侧裙线条形成的折叠造型非常新颖。前挡泥板和后挡泥板的轮罩表面都从车身突出得更多，这是用于更运动型车辆的造型处理。这款车配备了一个经过熏黑处理的双五辐“Y”形轮毂，露出了内部配备的红色卡钳，也突显了运动风格。

在车尾的造型上，你首先能看到的是它配备了一个大尺寸的后车顶扰流板。车尾的运动尾灯增强了汽车的视觉宽度，黑化处理在视觉上更偏向于性能车。此外，它采用了一体化的贯穿设计，点亮后仍然很有辨识度。下后包围采用了与车身不同颜色的黑色装饰，很有美式风格，力量感很强。排气装置采用双面两部分布局。

道奇HORNET的内饰颜色以黑色为主。中控台采用软质材料包裹，辅以红色缝线和花纹，可以提供一定的精致感，保证美系车“粗糙”的一面。我们的新车……

笔记

拼音 双语对照三辐式多功能方向盘，中控台以驾驶员为中心，屏幕和操作界面向驾驶员倾斜。下部悬浮式空调按钮区域保留了许多传统的物理按钮，便于在驾驶时盲目操作。相同的传统方面是配备了机械换档机构，这与许多新能源版本车型直接更换电子换档机构的做法不同。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶显示屏，工作效果不错。

内饰的造型与阿尔法-罗密欧-托纳雷车型几乎相同，最大的区别在于道奇标志的设计和车辆发动机系统的用户界面。道奇HORNET汽车配备了一个10.3英寸的中央控制屏幕。预计将使用Uconnect 5车载电话系统，具有与手机的标准互联映射功能，并支持与Apple CarPlay和Android Auto的无线连接。生产版HORNET车型的R/T版本具有出色的操控配置和每100公里6.2秒的强劲动力。底盘配备了四轮独立悬架，道奇为其配备了科尼FSD减震器。据了解，这款减震器可以实现自动阻尼调节和减震，自动感知路面的反馈条件和驾驶习惯，并不断改变阻尼量。制动系统配备了布雷姆博的制动系统，许多美国汽车都配备了布雷姆博品牌甚至布雷姆博OEM制动系统。在底盘方面，这款车还提供了动态扭矩矢量分配，可以抑制转弯时的内部车轮打滑，以提高这款车的操控稳定性和安全性。

动力部分的道奇HORNET R/T插电式混合动力版将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配后置电机，形成插电式混动系统。该系统的综合功率为290马力，最大扭矩为519牛米。后置电机的功率为90千瓦，传动系统配备了与之匹配的6速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，性能非常强劲。这款车将配备一个容量为15.5千瓦时的电池组，这个电池组不会太大，并将带来56公里的纯电动续航里程。值得一提的是，这款插电式车型提供了“PowerShot”模式，可以让电机在大约15秒内额外增加25Ps的马力。要打开此模式，您需要在按下油门的同时拉动方向盘后面的拨杆，就像一个隐藏的彩蛋。

根据海外媒体披露的信息，道奇HORNET新车的海外起价为3万美元，折合人民币约20.35万元。由于道奇没有与国内厂商进行合资生产，作为一款具有进口地位的插电式混合动力车型，价格不会太低，因此预计进入该国后的销量不会太乐观。目前，道奇正处于退出中国市场的边缘，是否会将其带入国内市场仍然是一个问号。综上所述，道奇品牌确实已经从中国消费者的视线中消失了很长一段时间。这一次，随着电动化趋势下新能源产品的推出，我们将注意力重新集中在了电动化上。汽车电动化是时代潮流，即使道奇是一个坚持大排量内燃机的品牌，但它也无法逃脱电动化的发展进程。道奇HORNET在外观和内饰方面都有自己的品牌个性，许多消费者喜欢道奇粗犷硬朗的风格。同时，这款车配备了插电式混合动力系统，动力相对强劲，操控设备也不错。如果定价合适，你可以期待。目前，它即将在海外市场正式上市，如果能进入国内市场，它对追求个性化的年轻人仍然有吸引力。

笔记

拼音 双语对照

标签：阿尔法·罗密欧Tonale法拉利玛莎拉蒂汉

汽车资讯热门资讯