至于阿斯顿·马丁的DB系列，想必每个人都从詹姆斯·邦德的电影中学习过。但对于DB车型的历史来说，真实的故事如下：自1913年诞生以来，阿斯顿·马丁品牌经历了几次所有权变更，并在20世纪40年代末，大卫·布朗完成了对该品牌的收购。为了纪念他，他取了名字的首字母，并以二战前的Atom车型为原型车，创造了阿斯顿·马丁品牌最具影响力的DB系列，至今仍在。
早期，品牌创始人莱昂内尔·马丁驾驶他在山区制造的一辆名为阿斯顿·克林顿的汽车赢得了冠军。为了纪念这一壮举，他将自己创立的公司正式更名为“阿斯顿·马丁”。与欧洲大多数汽车品牌一样，阿斯顿·马丁最初是为了迎接赛车挑战而来的。1947年，第二次世界大战后，大卫·布朗以巨额资金接管了这个汽车品牌。
大卫·布朗和许多企业家一样，但他手中有许多与先进汽车技术相关的资源，这也是阿斯顿·马丁在他的领导下重回辉煌的重要因素。
仅仅一年后，以这位老板的名字命名的DB系列就问世了。从最早的DB1到现在的DB11（参数|查询），每辆车都有经典的声誉。20世纪50年代，随着世界大战的阴霾逐渐消散，起源于欧洲的赛车文化迅速复兴。随着世界最高水平的赛车运动一级方程式的大力推广，GT跑车和耐力赛等许多赛事开始蓬勃发展。当时，恰逢DB系列发展到第四代车型。
在欧洲，没有人像其他人一样喜欢GT跑车。这些车型通常具有相当大的乘客空间和出色的性能。从1958年到1963年，阿斯顿·马丁品牌的主要产品DB4总共生产了1110辆汽车。在1000多辆DB4汽车中，共有1/10用于汽车运动，而由独立设计公司Zagato改造生产的DB4 Zagato GT性能最为突出。您可以将其视为普通DB4的轻量级版本。Zagato的员工重新设计了DB4车型的外观，以达到更符合当时竞争规则的水平。除了Zagato版本，DB4系列还衍生了太多的车型，包括每一款小改款车型，Vantage、Vantage GT和敞篷版等
DB4 Zagato GT的重塑外观旨在使阿斯顿·马丁能够在GT和耐力赛道上与当今最昂贵的经典汽车法拉利250 GT竞争。
此外，Vantage版本的DB4系列在各种比赛中的出场率也很高。Vantage版本与常规版本最大的区别在于，在大灯的设计方面，Vantage版本明显更倾斜。可以说，在DB4时代，欧洲人已经充分理解了GT跑车的正确使用。它们可以用于比赛，也可以携带家人，携带行李，完成积累经验的长途旅行。作为一款名气不如年轻一代DB5的豪华品牌GT跑车，目前的普通版DB4显然值得回忆
DB系列中的每一代模型都不能被称为后续模型的“预测试”。从DB1开始，人们就可以看到“凸起”的马丁进气格栅，而在DB4上，这种形状显然获得了横向拉伸。
不用说，一辆英国制造的汽车从内而外散发出一种冷冰冰的仪式感。再加上银色或英国赛道绿色油漆，它的质感与其他欧洲国家的汽车不同。作为阿斯顿马丁DB4的底盘开发商，Harold Beach自1956年以来一直参与新车项目的研究。作为一款取代DB MK III的GT跑车，DB4在成立之初就必须满足一定的车身规格，这也是为高……提供宽敞空间的先决条件……
笔记
拼音 双语对照高性能车辆。因此，在同一时期的比赛中，你可以清楚地感觉到GT跑车的尺寸比大多数性能车型都要大。
1924年，阿斯顿·马丁首次拥有了自己的标志，经过多次转让和收购，品牌标志发生了重大和微小的变化。在大卫·布朗的掌上电脑时代，这个标志也将他的名字融入其中。
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Lucas品牌的前雾灯安装在保险杠上。
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DB4配备了一台由Tadek Marek开发的3.7升排量的直列六缸发动机。这个引擎安装在1957年的DB2赛道版本中。
笔记
拼音 双语对照
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