雷克萨斯凭什么在可靠性上6年蝉联第一？

近日，记者从上汽集团获悉，上汽乘用车荣威品牌除了750和550外，还将新增一款a级车产品——上汽荣威品牌全新战略车型Ap11，该车型将于明年2月28日正式投产。

据上汽集团介绍，尽管Ap11是一个项目，但它实际上是同一平台上的一个产品组合，包括三款车型：掀背车、掀背车和SUV。据悉，Ap11的年产量从6万辆开始，未来的年产量将达到15万辆。荣威N1概念车将搭载上汽集团的小型乘用车平台Ap11，于4月下旬在上海车展上首次亮相。

事实上，上汽南京基地二期项目的核心是Ap11和NSE项目，这两个项目已经花费了上汽25.66亿元。其中，Ap11是整车项目，NSE是整车发动机项目。5月中旬，第一台手动组装的1.5VCT发动机在南京成功点火。根据计划，NSE发动机将于明年1月30日量产，AP11整车将于2月28日投产。根据上汽集团的相关规划，NAC基地二期项目最终将形成年产20万辆Ap11整车和25万台1.5VCT发动机的能力。今年第三季度，首款Ap11新车将下线，并将进行约400辆Ap11新车的试生产和组装，以调试和运行，并验证生产和运行过程中的一致性。

统计数据显示，今年前四个月，上汽集团乘用车荣威750和550的销量均超过1.6万辆。全年有望顺利完成5万辆的产销目标。实现这一目标不仅意味着荣威系列产品的销量将比去年同期增长70%以上，也意味着荣维系列产品将达到上汽集团设定的盈亏平衡点。

笔记

拼音 双语对照在十大最可靠车型的评选中，丰田集团选出了5款车型，其中丰田2款，雷克萨斯3款。

尽管美国市场是丰田集团的“基本盘”之一，但如果消费者想付费，质量必须过硬才能建立声誉，这是无可厚非的。但事实上，即使在欧洲市场，丰田的销量也只有美国的三分之一左右，丰田的质量仍然经得起考验。

根据J.D.Power在英国发布的2016年汽车可靠性调查结果，尽管丰田集团去年在英国仅售出约11万辆汽车，但其可靠性仍排在前十位，PP100仅为96辆，甚至将BBA、捷豹、路虎等甩在了后面。

2016年，丰田在英国的销量仅为约11万辆，但2016年仍跻身J.D.Power在英国的可靠性排名前十。

在汽车行业发达的德国，当地专业汽车媒体《汽车图片报》将与德国知名检测认证机构TüV联合发布年度质量报告。

为了收集数据，《汽车图片报》对许多行驶里程超过10万公里的丰田车型进行了拆解检查，最终得出结论。即使在如此严格的第三方测试中，丰田也多次获得《汽车图片报》质量报告的第一名。

丰田不止一次在《汽车图片报》的年度质量报告中排名第一。

作为一种工具，汽车的主要作用是提供便利和提高效率。一辆可靠的汽车就像一个可靠的合作伙伴，当你需要它时，它不会出错，而且它可以节省你维护它的时间和精力。

如果一辆车总是有很多问题，车主不仅要为钱买单，还要为时间和精力买单。因此，汽车可能不可靠，成为许多人买车的第一个硬性指标。

丰田之所以成为世界汽车巨头，是因为它在汽车制造方面比大多数汽车公司钻得更深——让汽车从“会开”到“好开”，再从“好开“到“耐用”，还有很长的路要走。它必须经历许多障碍，如设计、研发和质量控制。跑了将近80年，丰田仍然不敢说跑完了，而且还在继续前进。

---金杯银杯不如消费者的口碑

尽管J.D.Power、美国的《消费者报告》和德国的《汽车图片报》都将质量作为品牌可靠性评估的客观指标，但我认为，对丰田可靠性的解读除了依赖客观的大数据外，还可以依赖主观方面，如消费者满意度。

2016年，美国《消费者报告》针对2014-2017年各汽车品牌重点车型，对30多万车主进行了访谈调查，并发布了汽车品牌车主满意度年度排名。丰田集团出人意料地占据了前两位——丰田车主满意度为76%，排名第四；

笔记

拼音 双语对照雷克萨斯车主占73%，排名第九。

在美国第三方机构进行的用户满意度调查中，丰田与许多豪华品牌不相上下。

美国消费者满意度指数也是一个自2004年以来在主要行业进行消费者满意度调查的组织。

2016年，ACSI调查了3776名消费者，包括对外观和内饰、舒适性、驾驶性能等的主观意见，最终得出用户对前十大汽车品牌最满意的结论。其中，丰田和宝马并列第三，雷克萨斯排名第五。

与质量相比，消费者满意度的“可靠”一词包含了更多——这是用户对产品、售前和售后服务，甚至整个品牌的感知和评价。

在美国这个消费者更支持本土汽车品牌的国家，丰田和雷克萨斯仍然可以说服消费者称赞他们——交出高质量的产品已经成为客户责任的主要体现。其次，提供更利于车主的灵活保修政策、合理实惠的保修价格、完善的经销商网络建设是连接用户的桥梁。

“金杯银杯不如消费者的口碑，这就像开了一家淘宝店。如果好评是通过付费和虚假广告购买的，那么产品质量和服务就会一团糟。即使有人错误地相信虚假评论，收到劣质产品，他们仍然会被骂，汽车行业就是这样”。

日本人非常善于将细节和人性化发挥到极致。丰田，一家非常“日本”的公司，几十年来一直专注于制造好车和为用户提供满意的服务，并在今天获得了良好的声誉。

---浓密的堆积和稀疏的头发，缓慢而深远

在过去的一年里，大众汽车以1030万辆的销量超过丰田，成为全球最大的汽车集团，同比增长3.8%。

“受‘排放门’的影响，大众汽车在欧美市场的销量受到了创伤，但即便如此，大众汽车的销量仍然好于去年仅售出1009.1万辆的丰田”。

经过多年的镇压，群众似乎打了一场漂亮的翻身仗。然而，已经被超越的丰田似乎在慢慢来。

因为丰田并不痴迷于成为世界上最畅销的汽车。丰田知道销量总是忽高忽低，不可能继续强劲增长。因此，销售从来都不是丰田努力追求的目标。

丰田一直秉承“年环管理”的理念——不是一味追求短期效益，而是着眼于长期发展——像一棵大树一样一步一步扎实地成长。只有当树干强壮时，它才能在未来蓬勃发展。丰田这次的“落后”，实际上是对丰田未来战略部署的让步。

事实上，丰田的“慢增长”计划不仅体现在新车布局上，实际上早在2016年就出现了。2016年，丰田在中国市场设定了115万辆的销量目标，同比增长仅2.4%。此时，一汽-大众的销量增速已定为超过10%。2017年，丰田的全球销量目标仅为1020.2万辆，目标增长率为1%。此时，大众汽车公司已经威胁要增加5%。

新一代凯美瑞在今年的北美车展上亮相后，吸引了无数关注。

随着日内瓦车展的临近，大众汽车正在推出几款新车型，SUV和轿车轮流推出。稍后，一波又一波的新车型将会陆续出现；丰田最近的重磅新车可能是唯一受到媒体报道最多的车型，C-HR和新一代凯美瑞。

在各种成本因素的推动下，大众汽车的销量位居第一。为了快速收回支付“排放门”的资金，它必须推广更多的新车并提高市场份额，这似乎有点为时过早；

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田雷克萨斯大众保时捷凯美瑞

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