运动回本两开花 参观雷诺经典车博物馆

说起汽车行业的百年老店，你能说出几个品牌？除了少数资深的汽车历史爱好者，我想大多数中国车迷都会怀念一个重要的品牌：雷诺。由于雷诺进入中国市场较晚，中国人对这个诞生于1898年的品牌知之甚少，他们的了解仅限于F1车队和数量有限的车型。

了解一个品牌的最好方法是研究它的历史。汽车行业为数不多的百年品牌都有自己的经典汽车部门和博物馆，雷诺也不例外。

雷诺经典汽车部门分为两部分。技术部分负责车辆的维修和保养，而球迷部分负责球迷俱乐部的管理和赛事的组织。按照这样的分工，经典汽车博物馆自然属于技术部分。它位于巴黎郊区的雷诺弗林斯工厂内，不对外界开放。因此，严格地说，它不是一个博物馆。

雷诺经典汽车部共有740多辆汽车，由于经常需要维修或借出展览，只有一小部分在博物馆展出。然而，这一小部分足以让我们了解雷诺120年的历史，并更清楚地了解其造车理念。

1898年，20岁的法国人路易斯·雷诺在自家后院制造了他的第一辆汽车。这位机械天才原本只想为自己造一辆车，但他的朋友们非常喜欢，希望他再造几辆，有些人甚至直接付了定金。因此，两个月后，路易斯·雷诺和他的两个兄弟共同创立了雷诺，他们的第一辆汽车以A型的名字推出。

在20世纪初，雷诺的发展蓬勃发展。它一方面利用50 CV等车型进入高端市场，另一方面也推出了AX型等低成本车型。你注意到这两辆车都是右舵驾驶的吗？与此同时，标致的车型也是右舵驾驶。事实上，自拿破仑时代以来，法国就制定了靠右行驶的规定，但法律没有规定驾驶员应该坐在哪一边。1920年后，法国汽车逐渐改为靠左行驶。

1902年，雷诺开始设计自己的发动机，并于1903年投入生产。雷诺首先推出了一款排量为1.8升的两缸发动机。

在过去的100年里，汽车经历了太多的变化。从目前来看，这些经典汽车虽然经典，但外观几乎相同，品牌特征还不够明显。如果你不是一个汽车迷，很难欣赏它的美丽。

然而，仍然有一辆旧车成功地吸引了我们的注意。它有一个很高的底盘，六轮四轮驱动，通过性很好。在屋顶上，还有越野风格的探照灯，乍一看是为户外工作而设计的。果不其然，工作人员告诉我们，这辆名为MH型的汽车是雷诺为穿越法属西非的撒哈拉沙漠而专门制造的。

车辆两侧备胎上的标语准确地反映了这款车的含义：雷诺先锋精神。在1923-1925年期间，MH型在法属西非行驶了23000多公里，确保了129座桥梁的建造和维修。

不知道大家有没有注意到，我们熟悉的菱形车标在上面提到的几辆车上并不存在，因为菱形车标诞生于1925年。经过多次更改，标志逐渐成为我们今天看到的样子。

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看看雷诺过去的车标，你可能会问，为什么1919年雷诺的车标上有一辆坦克？

笔记

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该坦克是雷诺FT-17，是世界上第一辆配备全向旋转单炮塔的坦克，可以说是现代坦克的原型。雷诺FT-17于1917年装备于法国军队。在第一次世界大战结束之前，共生产了3177辆汽车，总共生产了3800辆。中国也进口了一批。1918年第一次世界大战结束后，雷诺为自己对胜利的贡献感到骄傲，因此在其车标中添加了FT-17坦克。

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在汽车发展的狂野时代，许多汽车制造商都是机械行业的全能选手。雷诺不仅制造坦克，还生产火车、轮船、飞机发动机和工程机械。依靠这种多元化的发展战略，雷诺度过了1929-1933年的大萧条。在此期间，许多最受欢迎的汽车品牌消失在历史中，雪铁龙曾被米其林收购。

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