京V大潮来袭 自主品牌车型中谁在裸泳！

2010年，金杯海狮荣耀登场，开创了金杯品牌H1、H2、Grace发展的新局面，成为金杯品牌最高技术的结晶。

对于汽车行业来说，那些获得发动机的人将获得世界。在发动机研发方面，华晨进行了长期持续的投资，并在行业内取得了惊人的成绩。在国内率先研发出代表国际先进和国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机，并成功安装在无人驾驶飞机上，用无“芯”车改写了中国中高端汽车的历史。同时，华晨自主研发了1.0、1.3、1.5L小排量、1.8、2.0L自然吸气汽油、1.5T、1.3T、1.0T涡轮增压发动机、柴油发动机等一系列产品。混合动力汽车的研究也在国内处于领先地位。

在研发团队建设中，华晨汽车努力培养和吸引来自世界各地的汽车专业人才。目前，公司拥有从事研发技术的专业技术人员1800余人，拥有468项技术专利。公司的研发能力和水平逐年提高。

产能扩张，全力备战“十二五”规划攻坚战

众所周知，汽车行业具有批量化、规模化和集约化的特点。产能的快速扩张是汽车企业在激烈的市场竞争中生存和发展的必要条件。随着市场需求的迅速扩大，华晨汽车的产能也得到了极大的释放。

“十一五”期间，华晨汽车已投入75.6亿元进行技术改造和扩建，并在南北两大产业基地布局，产能规模迅速提升。通过老旧车辆线改造、绵阳新晨发动机搬迁扩建、新建a级汽车生产线、新建专用汽车基地、深入开展合资合作等有效措施，华晨汽车的年产能已从“十五”末的33万辆整车和45万台发动机增长到目前的63万辆整车、85万台发动机的年产能，增长率分别高达91%和89%。2011年1月18日，华晨汽车A级车新工厂正式竣工，预计新增产能15万辆。

此外，华晨气团与宝马集团的合资合作也取得了突破性进展。华晨宝马在完成一期3万辆设计产能、通过改扩建将产能扩大到8万辆的基础上，二期建设已全面展开。预计到“十二五”末，将形成20万至30万辆整车的生产能力，销售收入将达到800亿至1000亿元。届时，华晨宝马将成为中国最大的豪华汽车制造商。

2011年是华晨汽车“十二五”规划的第一年。近日，华晨汽车公布了“十二五”发展规划，目标是到“十二五”末实现产销150万辆整车、150万台发动机、销售收入超过2000亿元的目标。凭借“十一五”期间奠定的良好基础，华晨汽车在“十二五”期间必将取得更大突破。

笔记

拼音 双语对照调查发现，截至京V标准发布前一周，大多数接受调查的自主品牌4S店仍然是国IV车型的主角。一汽、奇瑞、长城、长安、华泰等汽车公司在北京只有少量的京V车型可供销售，而海马、吉利、力帆、广汽、东风、北汽等自主品牌则出现了大量新车熄火的情况，一些车企甚至会将京V车型的供应推迟到两周两个月后。

其中，广汽、北汽、海马、力帆、江淮等自主品牌几乎所有车型都不得不在短期内退出北京市场。例如，一汽只有奔腾B70 1.8L车型，长安只有逸动车型，长城只有哈弗H5 2.4L车型和哈弗M4车型，奇瑞只有瑞虎和东方智姿两款符合京V排放标准的车型在售。原因是出于市场效率的考虑而不愿采取行动，还是出于技术能力的原因而无法采取行动。恐怕只有企业自己知道。

当然，在应对北京V浪潮的到来时，也有许多自主品牌准备采取行动。例如，一直以中高端市场为目标，致力于向宝马学习技术和管理的华晨汽车，其中国品牌旗下的中华V5、中华H530、中华H230、中华H320等主要销售车型在北京已经达到了“国五排放标准”，销售情况良好；金杯品牌的29款车型，如Gareth MPV、金杯海狮、金杯海狮，也符合“北京五”标准，不受北京销量的影响。

除了华晨汽车，比亚迪和上汽乘用车这两家自主品牌车企也在未雨绸缪，以应对京V排放标准的实施。例如，在比亚迪的传统燃油汽车产品中，除了F3等老产品外，两年内推出的全系列新产品，包括比亚迪G3S6G6L3和F0等多个车型，已经达到了北京V排放标准，并在北京各大4S店正常销售。

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从“北京五年规划”标准发布引发的北京汽车市场小规模市场资源再分配中不难发现，在当今环境和经济的双重压力下，要想壮大中国汽车产业，就需要有先进的设计理念和可持续发展的战略眼光，把握市场趋势的脉搏，同时努力与国际标准接轨，最终实现自身实力和质量的飞跃，以沉着应对市场的各种变化。购车欢迎来到爱卡团购集团（编辑/苏）

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标签：北京比亚迪金杯宝马长安

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